estreno evo 1340

Yo cuando la lavo (aprox dos o tres veces al año) le doy manguera con chorro fláccido. Y en la dirección como si fuese la lluvia. No se me ocurre meterle por debajo del depo. Sólo de arriba a abajo.
En este caso me da que el agua a penetrado en la piña--->pulsador activado, o debajo del asiento relé--->comunicado o contactos pegados.

Habiendo trapos que necesidad hay de kartchers.

Lavar la moto es de... (Vale cualquier adjetivo peyorativo)

Bugui Esponja dijo:

Lavar la moto es de... (Vale cualquier adjetivo peyorativo)

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Usuario de gs team touretech.

Bugui Esponja dijo:

Lavar la moto es de... (Vale cualquier adjetivo peyorativo)

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Hombres de bien que se visten por los pies y se cambian de muda a diario.
De aquellos que no van dejando los gayumbos en la consulta médica para analítica de muestras por andar con prisa.
De los mismos que saben cuál es la parte delantera y trasera de los gayumbos por la etiqueta y no por el frenazo o la senda dorada.
O sea, nadie de este foro que yo conozca.

este video me lo pidio bugui esponjas ... hay va compi

Gracias

buenas compis como va todo, voy a tener que cambiar si o si la caja de plastico original del filtro del aire.. , la que se atornilla con dos tornillos a los culatines, mas que nada por que esta agrietada y cuando llega el calor ... lo que pasa es que cuando paro un momento la moto para hacer un recado y la vuelvo a encender... a veces pega una explosion dentro y el carburata se sale del sitio, no no tengo fugas en la admision ni en ninguna de las toberas... puse to nuevo, el problema es que el tornillo izquierdo que aprieta la carcasa al culatin trasero... esa parte del plastico esta agrietada y no lo aprieta bien,

ayer pare en la ferreteria y cuando arranque escuche un petardo jajaja, y tuve que sacar mi bolsa de herramientas y recolocar el carburador al sitio en 5 mins.. con el motor calentito auuuuuu

es curioso... para sporsters...hay miles de filtros disponibles...

para twinkys y m8 igual....

y para evos big twin del 92 en adelante lo mismo....

para los early evo del 84 al 91 como el mio....ñeeeeee, justo los que respiran por el carter...

busque en aliexpress pero na...

lo mas economico en rinconbiker y pillare este mañana en cuanto gonzalo me confirme que vale para la mia..., lo mejor es que la placa de soporte es de acero y es para toda la vida...



esto es lo unico que he encontrado sin atracar un banco... y que conserva estetica original... no pienso gastarme 400 trolos en un filtro de aire ñeñeñeñeñee

aliexpress donde estas cuando te necesito

por supuesto ahora si quedara completado el stage 1 en mi evo... por que las colas de escape ya estan.. los chicles gorditos ya estan.. 52-185, y con este filtro de aire mas caudal voy tener... por que la caja original si que es cerrada de cojones...

por supuesto hare video instalando todo.. un saludo

No sé pue reparar con soldadura?

Tackle dijo:

No sé pue reparar con soldadura?

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Si el compi, con todo lo que lleva tocado, no ha podido repararlo a estas alturas con un poco de saliva y alambre, es que eso no lo arregla ni Dios.

Cuá cuá.....Con cuerdo con el pato.