Consejos para circular en grupo

FredHDC dijo:

Conducir en grupo conlleva más peligros que uno cree y es importante mantener una "disciplina" de grupo.
Es un peligro irse más lento que el tráfico de coches, es decir no se puede ir a 40 por una carretera con curvas por problemas de curvear del que en la cabeza: Debe ir detrás. El grupo le esperará cuando hay un cambio de dirección. A veces por edad y salud las capacidades de buenos moteros bajan drásticamente y el respeto que un ex-lider anciano del grupo puede causar situaciones letales para los demás. La seguridad es siempre lo primero.
Otro problema son los adelantamientos en grupo en carretera: deben ser rápidos. A veces un grupo de harlistas tardan más en adelantamientos que los camiones. Cuando la cabeza ha adelantado no puede disminuir velocidad ya que dejará a los últimos sin poder volver al carril de la derecha.
El peligro de los coches a más velocidad causa que a veces no todos pueden cambiar al carril izquierda donde ya se encuentra el coche.
No es legal pero la solución es la comunicación visual entre el que va delante y el que va totalmente detrás: primero el último cambia de carril y inmediatamente los demás cambian todos al carril de izquierda.
El líder no cambia mientras el última no ha bloqueado al carril izquierda.
Esto requiere estar pendiente y usar las neuronas ya que es para crear seguridad , no irritación a otros conductores por chulería.
A veces hay coches que intentan adelantar por la derecha, por esto en nuestro grupo solemos tener dos personas experimentados detrás y bloqueamos al carril derecha evitando peligros para los demás.
Entrar y salir en autovía, requiera máxima atención para que el máximo de motos aprovechan entrar en vía acelerando inmediatamente dejando tiempo a los que vienes detrás. Lo mismo saliendo de una carretera, se intenta bajar la velocidad en el carril para salir ya que no se puede bajar en la propia autovía a 50 para ir a una gasolinera en un carril donde pueden correr coches a 120.

Conducir en grupo, por seguridad requiere que antes se recuerda a cada uno la disciplina y reglas.
Nunca nadie adelanta antes que el motero delante de él. Debe existir confianza que el que va detrás ofrecerá siempre la prioridad al motero delante de el y así evita que todo un grupo debe pisar sus frenos en un adelantamiento porque uno no lo tiene claro. Está regla es de vital importancia sea un grupo de 2 o de 10 motos.
En casos de cambiar de posición en el grupo por cualquier circunstancia del tráfico; por respeto al grupo este dará el señal para que le adelantan para volver a su posición.
El grupo ideal son 4 o 5 motos pero hma veces son grupos de más de 10 motos. Es importante pensar en los demás usuarios y dejar espacio para que coches con más velocidad pueden entrar o cambiar de carril, ya que legalmente, para los demás no existe un grupo como una colona militar, solamente un montón de motos individuales.
Por encima de todo, cada conductor es responsable único de sus errores, si el que va delante cruza un semáforo en naranja el detrás es responsable de su propia seguridad y respetar los semáforos, paso de peatones etc. ¡Nunca existe la excusa que iba en un grupo de motos. El respeto es parte crucial de la disciplina ya que la mayoría de conductores de coches respetarán al grupo de harleys. A veces un saludo de agradecimiento del último motero del grupo a un coche que tenía que esperar cosechará mas empatia hacia los moteros en grupo.

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DanielML dijo:

Hay un punto que no me queda claro, es solo una observación que la interpreto de la siguiente forma,
"....A veces hay coches que intentan adelantar por la derecha, por esto en nuestro grupo solemos tener dos personas experimentados detrás y bloqueamos al carril derecha evitando peligros para los demás...."
Si pasa esta situación es porque alguna cosa no se hace bien, interpreto que es en autovía, no entiendo eso que dices....se debe circular por la derecha siempre, sin excepción si el trafico es normal, en ese planteamiento veo algo incorrecto y es que estáis circulando por el carril central??? o el de la izd?...no se debe , siempre a la derecha, así no hay situaciones en las que nadie te adelante mal y evitas el peligro directamente a parte de no cometer infracción, no?

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