Fallos de ralentí en EFI Magneti-Marelli (hasta 2001) - REAJUSTE

Bugui Esponja dijo:
Yo no vi las bujías de principio, pero la separación de los electrodos parecía las nalgas de alguno de espaldas en el CO de la OA
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Se rompió el electrodo limpiándolo, porque antes en una de esas revisé el gap y estaba bien, y después los limpié con alcohol y cuidadosamente con un cepillo de cerdas muy fino. Seguramente al ser tan fino se puso al rojo y estaba achicharrado.
 
Ah, no comenté que después de la limpieza interna del módulo efi con aire comprimido, se me quedó el ralentí frio/caliente a 1000 rpms mas :oops: , tuve que rajustarlo. Quiero pensar que era por algún sensor que estaba lleno de mierda.
 
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