Trespa
FH SUPPORTER
Te irá bien, pero yo creo que igual un poco gorda en bajas.
Sportster 883 2006, le cuesta arrancar y si aceleras se para.
- Autor Lolito83
- Fecha de inicio
Le he puesto un 48 de baja y va mucho mejor.
La moto ya no tose, si le dejas el starter quitado y el ralenti bajito como seria en una harley. Al acelerar si quiere apagarse. Se lo haces muy muy poco a poco y sube.
Si le dejas el ralentí un poco mas alto. Entonces ya va bien. No se si ponerle el 50 o ya sera una burrada y sera lo mismo.
175/48 2 vueltas
La moto ya no tose, si le dejas el starter quitado y el ralenti bajito como seria en una harley. Al acelerar si quiere apagarse. Se lo haces muy muy poco a poco y sube.
Si le dejas el ralentí un poco mas alto. Entonces ya va bien. No se si ponerle el 50 o ya sera una burrada y sera lo mismo.
175/48 2 vueltas
Trespa
FH SUPPORTER
Si va bien en bajas, de bajas está bien (capitán obvio al rescate) si mantiene el ralentí y no tose eso lo tienes.
Si se te ahoga al acelerar, pero luego en altas va bien, métele una arandela a la aguja.
Si cuando ya estás en medias/altas aceleras fuerte y también se ahoga es cosa del chiclé de altas.
Haz la prueba y nos dices. Llevando un 48 abajo yo apostaría por subir a un 180 de altas, pero haz la prueba primero para estar seguros
Si se te ahoga al acelerar, pero luego en altas va bien, métele una arandela a la aguja.
Si cuando ya estás en medias/altas aceleras fuerte y también se ahoga es cosa del chiclé de altas.
Haz la prueba y nos dices. Llevando un 48 abajo yo apostaría por subir a un 180 de altas, pero haz la prueba primero para estar seguros
CROWLEY
Master Therion
La inyección magneti marelli del 00 es el mecanismo de un chupete. Hasta lleva tornillo de ralentí.
