Si, encima de la toma multiple lleva un sensor Map
Sportster 883 2006, le cuesta arrancar y si aceleras se para.
- Autor Lolito83
- Fecha de inicio
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Las post 03 llevan el sensor map. Desaparece el Voes y el encendido pasada ser centralita.
FXSTC95
Well-Known Member
Sería por las quejas de los infectados. Siempre en la boca que si tantos sensores y tantas sondas y los carburados ni una.
La MOCO: veeeeeeenga, vamos a ponerle alguna a los carburados.......veeeeeegaaaaaa llorooooooneeessss.....que crus....
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Por eso siempre es mejor un motor 03 o anterior.
Pues casi seguro sea ese sensor. Lo que describes es lo que ocurre en los vehículos de inyección cuando faltan. Ayer descubrí que mi 2006 tiene centralita. Mal asunto.
Hola, Buenos días, tengo una sportster 1200 de 2006 .
Mi caso:
Hace un par de semanas, en marcha, me empezó a petardear, como siempre cuando le entra la reserva, pero al llegar al primer semáforo, ya no se mantenía el ralentí y además no reaccionaba bien al acelerar, en alta bien.
Yo lo achaqué a qué le había entrado suciedad al carburador y que había algún atasco en baja.
Sin embargo tengo que decir que en días anteriores echaba mucho humo negro y olor a gasolina, cosa que achaqué a qué se estuvo circulando con el aire puesto varios días.
Bueno, os cuento que he echo al respecto: desmontaje de carburador y múltiple de admisión, limpieza por ultrasonidos y reconstrucción con kit de juntas, aguja flotador, bomba aceleración, junta tornillo de mezcla etc...
También le puse chiclé de baja más pequeño, montaba un 48 , el de alta es 160.
En cuanto a la membrana, parece que estaba bien.
Resultado, sigue echando una humareda negra importante, (parece un diesel).
Por más que cierro del tornillo de mezcla no logro hacer que salga menos humo.
¿Alguna idea?
Mi caso:
Hace un par de semanas, en marcha, me empezó a petardear, como siempre cuando le entra la reserva, pero al llegar al primer semáforo, ya no se mantenía el ralentí y además no reaccionaba bien al acelerar, en alta bien.
Yo lo achaqué a qué le había entrado suciedad al carburador y que había algún atasco en baja.
Sin embargo tengo que decir que en días anteriores echaba mucho humo negro y olor a gasolina, cosa que achaqué a qué se estuvo circulando con el aire puesto varios días.
Bueno, os cuento que he echo al respecto: desmontaje de carburador y múltiple de admisión, limpieza por ultrasonidos y reconstrucción con kit de juntas, aguja flotador, bomba aceleración, junta tornillo de mezcla etc...
También le puse chiclé de baja más pequeño, montaba un 48 , el de alta es 160.
En cuanto a la membrana, parece que estaba bien.
Resultado, sigue echando una humareda negra importante, (parece un diesel).
Por más que cierro del tornillo de mezcla no logro hacer que salga menos humo.
¿Alguna idea?
Lobezno
FH SUPPORTER
Hay sitio para todos.
Pero si es un tema nuevo. Lo vamos mezclando? Vale vale, pues ya lo se para futuros. No pasa nada.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Habéis mirado como están las cámaras de combustión?
Igual están más negras que el culo de kunta kinte.
Con una cámara endoscopia de las de Alijoespless, metida por donde va la bujía, se ve.
Sí hay mucha carbonilla acumulada, se puede limpiar con el método del Arias Paz.
Igual están más negras que el culo de kunta kinte.
Con una cámara endoscopia de las de Alijoespless, metida por donde va la bujía, se ve.
Sí hay mucha carbonilla acumulada, se puede limpiar con el método del Arias Paz.
Lobezno
FH SUPPORTER
Ya decía yo.... cuando limpié las cámaras de combustión de la mía sabía que parecían un culo..... pero no sabía de quién!!!!..... gracias bugui!!!!
Tienes razón, perdona, hago uno nuevo en cuanto pueda
Yo ya estoy montando el segundo carburador nuevo. Con el 175/48 (va toda de serie)
A ver que tal va….
A ver que tal va….