Raposu
Well-Known Member
Pueden ser mil cosas, es algo del sistema eléctrico o seguridad. Busca códigos de error y te va a decir dónde está el fallo.
Luz roja en el cuadro
- Autor Jaime C.G.
- Fecha de inicio
Jaime C.G.
Member
Jaime C.G.
Member
Ya he dado con el problema… la manera del freno delantero deja pulsado el sensor de luz… si le llevo con la mano hacia adelante se apaga o con la vibración pero sino se queda accionado como si estarías frenando.
Gracias por la ayuda ahora toca ver cómo corregirlo jajajajjaja por lo menos se descarta gravedad … ahí dejo pagadas unas birras !!!!
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Eso lo solucioné cambiando el conjunto bomba.
Cuando las juntas se empiezan a deteriorar, le cuesta volver a la posición inicial del recorrido.
Cuando las juntas se empiezan a deteriorar, le cuesta volver a la posición inicial del recorrido.
Nico_
FH SUPPORTER
Por no abrir otro hilo con el mismo título, hablo aquí de mi sporster.
Antes de ayer, el piloto se me empieza a encender, puntualmente y se va apagando cuando le sale del higo.
Como he hecho 2000 km en unos días y aunque tenía la revi recién pasada, checkeo el aceite y efectivamente, tenía muy poco.
Le doy 2 lts de 20x50 repsol weno y dejo el depósito con el nivel correcto.
La dejo descansar, arranco y cuando hago unos kms, lo mismo, sin una acción aparente, se enciende, se apaga, se queda encendida o se queda apagada, se enciende etc.
Códigos de error, sólo veo esto en el diag que adjunto en fotos.
A ver si os ha pasado, mientras vaya bien de aceite no me preocupa mucho pero prefiero no darle tute.
(El piloto que se enciende es el 4, el de presión de aceite, como le pasó al compi.)
Antes de ayer, el piloto se me empieza a encender, puntualmente y se va apagando cuando le sale del higo.
Como he hecho 2000 km en unos días y aunque tenía la revi recién pasada, checkeo el aceite y efectivamente, tenía muy poco.
Le doy 2 lts de 20x50 repsol weno y dejo el depósito con el nivel correcto.
La dejo descansar, arranco y cuando hago unos kms, lo mismo, sin una acción aparente, se enciende, se apaga, se queda encendida o se queda apagada, se enciende etc.
Códigos de error, sólo veo esto en el diag que adjunto en fotos.
A ver si os ha pasado, mientras vaya bien de aceite no me preocupa mucho pero prefiero no darle tute.
(El piloto que se enciende es el 4, el de presión de aceite, como le pasó al compi.)
Adjuntos
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Tienes un error en BCM. Donde dice Y.
Es algo de electrónica. Abre ese menú y te saldrá el error
Es algo de electrónica. Abre ese menú y te saldrá el error
Nico_
FH SUPPORTER
No, realmente fue algo menos de 1 y medio.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Va a ser eso.. prueba a ver si se arregla poniendo los intermitentes de avería con el contacto dado. Los dejas un minuto quitas el contacto y lo vuelves a dar.
Pero borra el error si es de los intermitentes
FXSTC95
Well-Known Member
Me sigue pareciendo mucho.....no ser bueno nivel tan bajo......es la mitad de lo que debería llevar....creo.
Nico_
FH SUPPORTER
sí, asumo que no estaba vacío. El nivel está donde debería. Hasta donde sé, la capac idad son 2,6 no?
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Hay que revisar el nivel cada 500km o cada vez que vayas a salir. No hay más
FXSTC95
Well-Known Member
Como la mía no me consume aceite o muy poco, yo sólo lo reviso cuando lo cambio o si veo charco. Hasta ahora, charco no he visto.
Y quizás cuando se va acercando el momento del cambio por ver cómo va y si ha consumido algo.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Cuando voy a hacer más de 1000 km a parte de salir con el nivel bien revisado, me llevo una botella con 1/2 litro de aceite, por si hay que añadir.