Caída Sportster, se ha doblado donde va cogida la defensa.

Tackle dijo:
Algunos coches si eran más duros de carrocería que los de ahora,
Hacer clic para expandir...
Precisamente a eso me refiero, hasta tú que eres uno de los que más sabe del tema de todo el foro tiene dudas con eso, es porque es más fácil creer lo que vemos y tocamos, cuando vemos un coche con una puerta que pesa ochenta kilos nos inspira más dureza que una puerta de veinte kilos, pero la realidad es otra, o al ver un coches con un chasis de bigas de quince centímetros da la impresión de más dureza que un monocasco moderno.

Una katana de Shato tiene un acero legendario, pero hoy día hay cuchillos de dos euros del chino con mejor acero.
Las carrocerías modernas aunque intuitivamente cueste verlo, son una locura de sofisticación en los materiales y en las formas.
aceros_0.jpg

Este vídeo lo he puesto media docena de veces, pero es que no me canso de verlo; no necesita explicación solo ver a los dumis, sobre todo al de Bel Air comerse el volante.

 
Trasto dijo:
Precisamente a eso me refiero, hasta tú que eres uno de los que más sabe del tema de todo el foro tiene dudas con eso, es porque es más fácil creer lo que vemos y tocamos, cuando vemos un coche con una puerta que pesa ochenta kilos nos inspira más dureza que una puerta de veinte kilos, pero la realidad es otra, o al ver un coches con un chasis de bigas de quince centímetros da la impresión de más dureza que un monocasco moderno.

Una katana de Shato tiene un acero legendario, pero hoy día hay cuchillos de dos euros del chino con mejor acero.
Las carrocerías modernas aunque intuitivamente cueste verlo, son una locura de sofisticación en los materiales y en las formas.
Ver el archivo adjunto 86738

Este vídeo lo he puesto media docena de veces, pero es que no me canso de verlo; no necesita explicación solo ver a los dumis, sobre todo al de Bel Air comerse el volante.

Hacer clic para expandir...
No te voy a negar jamás que los coches de hoy día son mejores en caso de accidente que esas tartanas, pero desde los 80 había coches muy decentes y seguros, eran de los caros y en los que más se invertía en I+D en seguridad en caso de accidente y por que no decirlo los que hicieron que los demas espabilaran.



Es increíble pensar lo que conducíamos al lado de estos modelos por la carretera y las pocas posibilidades de salir vivo de las tartanas que tú comentas, tartanas bastante actuales a dia de hoy todavía en las carreteras.
 
Trasto dijo:
Jamás se debe dar calor a un elemento estructural de un vehículo, está prohibido, tienen un temple exacto, si destemplas un chasis aunque no se vea lo has jodido.


Ni es elucubración ni es absurda, no es que hubiere, es que hay dos tipos de moteros, los que se han caído y los que se van a caer. Es un hecho científicamente probado con números y estadísticas, 299 moteros muertos en 2023.
Hacer clic para expandir...
Y cuando los meten en bancadas y demás reparaciones como lo hacen?
Supongo que alguna forma habrá sin llegar al extremo dess reparaciones de Turkmenistán
 
51%SonofaBitch dijo:
Y cuando los meten en bancadas y demás reparaciones como lo hacen?
Supongo que alguna forma habrá sin llegar al extremo dess reparaciones de Turkmenistán
Hacer clic para expandir...
Es que eso es precisamente lo que haces en la bancada.
Date cuenta de que en el vídeo hay piezas que primero las endereza y después las cambia, eso es porque aunque las endereces ya no tienen la dureza exacta que tienen que tener, es como cuando doblas un alambre muchas veces por el mismo sitio, al final consigues cortarlo con la mano, cada vez que doblas y enderezas una pieza pierde fuerza, así que imagínate meter el soplete que además de la fuerza que pierde al doblarse la que pierde con el destemple que es mucha más. La forma correcta de cambiar una pieza es soldarla exactamente como viene de fábrica, si está pegada con cuatro puntos no darle ni cinco ni tres, se dan cuatro exactos y en los mismos sitios que estaban los que has quitado, dando primero imprimación anticalórica y todos los pasos.
Se que es un coñazo, pero es la forma correcta, luego está que el chapista lo haga como se sale de la polla y la gente vaya diciendo que un coche que ha tenido un golpe ya nunca vuelve a ser el mismo, pero si se hacen las cosas bien el coche queda exactamente igual que de fábrica. Es que vivimos en el país de los listos, el que tiene una piña quiere eso, hacer una mierda de reparación y venderlo.

 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Atrás
Arriba