Contenido reciente de Zorro

Que va, no lo digo para que lo borren, ni mucho menos. Simplemente me parecia recordar que este tema te gusta y que lo habiamos hablado en algun otro hilo. Pero dinos que estas pensando para intentar ayudarte

Hola Pedro, a ti te encantan estos temas pero ya has abierto algun hilo ¿no? que te inquieta o que tienes pensado hacer a tu burra. En la pagina de Fuel Moto tienes un analisis por cubicaje de motor de distintas combinaciones de levas, escapes, filtro, etc. Incluso han llegado a comparar...

Hola, hasta donde yo se Harley siempre pone bombas de 9/16 para discos sencillos y de 11/16 para discos dobles. La Ultra al llevar doble disco delantero deberia ser de 11/16

Y que moto llevaba.? Por casualidad no sería unaBMW

Si petardea al reducir es porque la mezcla es pobre, hay mucho aire que gasolina, combustiona mal y de ahí el sonido. Tienes que añadir gasolina a la mezcla. Un buen mapa te lo soluciona

Si eres de los que cambia escapes y filtro con tus propias manos y te gusta trastear entonces sin duda merece la pena. Además ajustas los parámetros AFR, las rpms y un montón de cosas a tu gusto

Panda de flojos, la mia a ralentí no supera los 800 y suena de maravilla, lo importante es mover el aceite y puse un manómetro como hago poca ciudad si paro mucho en un semáforo le doy un poco de gas y listo. Los petardeos se consiguen haciendo la mezcla más pobre cuando reduces, es sencillo

El foro está lleno de enlaces con remapeo si o no, algunos por no decir la mayoría de hilos solo dicen bobadas pero unos pocos lo explican bien y de manera detallada, solo hay que buscar. La explicación es sencilla, la centralita viene con unos parámetros grabados en los que filtro y escape son...

A mi, Edu me remapeo la CVO, era un motor de 117 pulgadas cúbicas refrigerado por agua, la moto la compré en Barcelona y en el camino de vuelta a Madrid casi me muero de calor, el cilindro trasero me chamuscó la pantorrilla. Cambie el filtro por uno de K&N, mantuve los escapes Screamin Eagle y...

Esa moto está pidiendo un remapeo urgente, los M8 se calientan mucho más que los TC, algunos dicen que no pero la realidad veo que ya la has sufrido en tus carnes. Habla con Maracas y que te lo arregle

Pero vamos a ver: de qué estamos hablando. Si buscas comodidad lo mejor no es una Sporster es un maxiscooter, si buscas polivalencia una Dyna o una Road King que también es una touring, si buscas viajar cómodo sin duda una Ultra y si quieres romper cuellos y quedarte con la peña lo mejor es un...

Lo siento a mi no me gusta el estilo rat, nunca lo he comprendido ni creo que lo haga. Entiendo que no lavar la burra es cómodo pero es que yo soy muy limpio… Espero no ofenderte, el trabajo lo veo y lo valoro. A mañoso habrá poca gente en el foro que le ponga tanto entusiasmo pero el resultado...

Hay que buscar mucho y dejarte aconsejar por alguien que los conozca bien. En Valencia hay mucha aficion a los Shovel y un grupo cojonudo de Facebook, hacen quedadas y acuden de toda Europa. Aquí en Madrid somos pocos y no nos conocemos, para tener un Shovel tienes que salir a rodar con gente...

Ojo, medida y código de velocidad y código de carga, todo lo que pone en la ficha técnica. Yo tuve la shinco en mi Shovel y es una mierda de neumático, no lo pongas. El de Dakota no lo conozco, en la página de wwag tienes muchos neumáticos de corte clásica mira a ver cuál te encaja...

Déjate llevar por las recomendaciones de Johnymaracas, es sin duda quien más sabe de esto en España, no te defraudará. Con cualquier leva de una de las primeras marcas como S&S, Andrews, Wood o incluso unas Screamin Eagle pasarás de unos 80cv a cerca de 100, si quieres más potencia en bajas rpm...