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Ya se que no te encajaban las mias, no sé si por estilo o por precio. Siguen en venta y si te decides puedo r3bajarlas

Bienvenido pero la foto es en Cerceda, ¿verdad?

Jolin, yo no te había dicho nada, espero que no sea tarde… La estás dejando cojonuda, me gusta con y sin carenado pero hay cosas que no entiendo como no has hecho todavía, creo que tienes buen gusto pero necesitas rematar la faena, estás a medio camino con mucho invertido en quita y pon pero...

A ver, con pocas cosas puedes cambiar completamente la moto, eso si, prepara la cartera. Yo lo primero que haría sería cambiar las ruedas, la combinación de 21” delante y 16” detrás queda de lujo, pueden ser llantas de radios, palos o lo que te guste. Si vas de terraceo, importara poco que sea...

Bonito Evito, ahora a disfrutarlo y mimarlo para que dure otros 26 años

Hombre!!! No compares, los de Thunderbike tienen muchas maquinas CnC y diseñan y hacen sus propias piezas, eso si, hecha la primera la colocan innumerables veces. Yo de hecho les compre el cuelga de mi shovel

Por cierto, acabo de ver sus últimos trabajos. La verdad es que nunca fueron mis preferidos, mas que transformar intercambian o colocan piezas de otros, para eso no es customizar… Lo que queria decir es que acaban de terminar una Sportster RSD, vamos que han colocado todo el catalogo de Roland...

Vaya putada, siento tu mala experiencia. Nada que añadir a lo que ya han comentado los compañero. Únicamente añadir una cosa por mi experiencia en las transformaciones, te diré que una vez realizados los cambios en el taller necesitan de la firma de un ingeniero que supervise y haga un proyecto...

es una bestia de 70cv a rueda todo stock:

La carcasa externa lo es.

Enhorabuena muy buen adquisición. Una duda, el filtro es el mismo que montan las de 96". Supongo que lo cambiaras en breve. Dicho esto: filtro de serie y colas abiertas ¿raro, no?

Si se lo hace tres o cuatro veces, puede que sean tres y como dice Trasto: todo va bien

Lo que no es bueno es que se te cuezan los huevos y se te derritan las botas

cuanto me alegra todo lo que la estás disfrutando

De eso nada, esto no ha hecho más que empezar. Lo siguiente: cambio de suspensiones. La horquilla delantera se mueve como garbanzo en boca de viejo

No, no me he equivocado. Este post va de remapeo. Todos conocemos a Maracas, de hecho a todos aquellos que se aproximan por primera vez al maravilloso mundo de la inyección y se les ocurre plantear cualquier pregunta, nos pegamos por dar la primera respuesta: habla con Maracas... Maracas es...

En teoría los filtros de aceite se aprietan a mano, ¿no?

Enhorabuena por ese chovel pero no te engañes, súbete a una touring actual de esas de más de 400 kg y verás lo ligera y poquita cosa que es la FLH.

Es del 2018 pero estaba solo desvirgada con 10000 km