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Sí son fuertes, te permiten mover los pies durante los viajes y como son regulables las puedes poner a la altura y distancia que quieras (dentro de unos límites claro). Para mí son mucho más cómodas que las estriberas de serie.

La puedes poner con la inclinación que quieras, también más adelante o atrás y más arriba o abajo. Cuando las tengas lo verás.

Esta tarde si puedo saco fotos y las cuelgo. Un saludo.

Una vez que las tengas puedes probar a ver si se pueden montar en la parte de atrás….

Yo sólo las llevo en la parte del piloto, no sabría decirte si caben en la parte del pasajero, lo siento.

Hola Donsimon, yo las tengo montadas y no noto que se pierda maniobrabilidad en carreteras de curvas. En cuanto al punto 2, tengo puestas estas: https://www.customcenter.es/epages/498452888.sf/seca87296fd2e/?ObjectPath=/Shops/498452888/Products/2646 y para que te encajen en la sport glide...

El que se desconecta es el cilindro trasero.... En cuanto a la variación de revoluciones.... es cierto que oscilan pero no tanto como dices, en mi caso no bajan nunca hasta 700, cuando está caliente el ralentí varía entre las 850 y algo más de 900 pero como te digo nunca baja hasta las 700 (creo...

Hombre difícil no es.... la parte de conectar el velocímetro es plug and play…. para poner el aforador nuevo y eso hay que desmontar el deposito y sacar la bomba... no es difícil pero te lleva un ratillo.... si sigues las instrucciones que vienen (en inglés) no tendrás problemas. Un saludo.

Lo volvería a poner. También ten en cuenta que la autonomía que te indica no es precisa al kilómetro pero te puede dar una idea aproximada. Cuando se enciende la luz de reserva el indicador se va sólo a la pantalla de autonomía y te dice cuanto le queda (creo que es cuando considera que le...

Yo lo tenía en mi 48 y funcionaba muy bien.

En mi caso cambié filtro y remapeo. Un saludo

Yo lo tengo puesto en mi Sport Glide (107) y me parece que suena espectacular. Un saludo.

Así es, si te fijas he dicho que hay alguna otra marca en el mercado que tiene ese software pero que para un particular no compensa por el precio que tiene, cualquiera podría comprarlo, incluido un taller que no sea Harley. Con ese software puedes (entre otras muchas cosas) abrir todas las...

Creo que el problema de instalar el latiguillo delantero en una moto con abs es que para el purgado correcto y que luego no tengamos problemas con el abs se necesita una herramienta (realmente es un software) del que sólo dispone Harley, concretamente el DIGITAL TECHNICIAN II (Part No...