Cambios Sportster 883r 2009

[VíctorRA]

Hola!
Soy nuevo por aquí y por el mundo Harley. Está es mi Sportster 883r de 2009.



Quería hacerle algunos cambios:
- Escapes Vance & Hines Shortshots cromados
- Pastillas de freno EBC Sinterizadas: https://www.dakotakustom.com/pastil...rley-davidson-sportster-04-13-42831-04-a.html
- Manillar Drag Bar recto: https://www.dakotakustom.com/manill...r-drag-bar-1-negro-80-cm-harley-davidson.html
- Retrovisores hacia abajo
- Quitarle el respaldo, voy a conducirla el 90% del tiempo solo

Como soy nuevo me gustaría saber opiniones y comentarios de gente experimentada, encantado de aprender y leeros.

Quedaría mas o menos así (generada con IA)


He estado investigando y si le pongo esos escapes tengo que reprogramar la ECU para que la inyección de gasolina y el flujo de aire se adapten. Es correcto?

Por otro lado, en cuanto al manillar al quedar los puños mas abajo que con el original. ¿Cómo se haría la gestión con los cables? ¿Habría que acortarlos?

Y por ultimo, en cuanto a los retrovisores, me gustan bastante los de serie pero no se si se podrian recolocar hacia abajo facilmente en el nuevo manillar. ¿Qué opinaís?

gracias!

 

[Trespa]

Los retrovisores se pueden recolocar sin problema. Si cambias escapes yo cambiaría también filtro para hacer la repro y sacarle más jugo. Los cables los puedes mantener sin problema. Sobrarán un poco, pero los recolocas y fuera.

 

[VíctorRA]

Los retrovisores se pueden recolocar sin problema. Si cambias escapes yo cambiaría también filtro para hacer la repro y sacarle más jugo. Los cables los puedes mantener sin problema. Sobrarán un poco, pero los recolocas y fuera.

El filtro de aire también lo tengo en el radar pero yo creo que lo haré mas adelante.
Genial y gracias por los inputs!

 

[FXSTC95]

De itv's no hablamos...

 

[Tackle]

Si vas cómodo con ella yo no tocaba ni un tornillo.
El respaldo si acaso y unas balas más abiertas pero unos shorts no.

 

[VíctorRA]

De itv's no hablamos...

Eso es un problema para mi futuro yo

Si vas cómodo con ella yo no tocaba ni un tornillo.
El respaldo si acaso y unas balas más abiertas pero unos shorts no.

Me gusta mucho la estética del proyecto y con los escapes originales el sonido se me queda bastante corto. Vengo de una japonesa con la linea completa cambiada y me encantaba que sonase bien (y alto)

 

[Tackle]

Eso es un problema para mi futuro yo



Me gusta mucho la estética del proyecto y con los escapes originales el sonido se me queda bastante corto. Vengo de una japonesa con la linea completa cambiada y me encantaba que sonase bien (y alto)

En mi opinión suenan demasiado esos escapes, del precio ya no hablemos.
Son un imán de multas y los lleva todo cristo, es más raro ver una sporster con los de serie que con unos shorts.
Por eso te decía unas balas más abiertas, mantienes originalidad con algo de sonoridad.
Yo llevo unos de origen descapados y suenan lo suficiente sin que a las abuelas les dé un infarto.

 

[FXSTC95]

En mi opinión suenan demasiado esos escapes, del precio ya no hablemos.
Son un imán de multas y los lleva todo cristo, es más raro ver una sporster con los de serie que con unos shorts.
Por eso te decía unas balas más abiertas, mantienes originalidad con algo de sonoridad.
Yo llevo unos de origen descapados y suenan lo suficiente sin que a las abuelas les dé un infarto.

Con cuerdo.

A tu futuro yo el digo que, si no homologas, tendrás que deshacer casi todo para pasar ITV.
Los escapes imposible. Y como te dice Tackletillo, los Shorts los hemos comprado todos por precio sobre todo (al menos yo). Los míos guardados en su caja. Los usa todo el mundo, suenan demasiado fuerte y metálico. Termina cansando. Y para el cambio en la ITV es mucho mas lioso que unas simples colas. Además de estar manipulando los espárragos de los cilindros. Cosa peligrosa en algún que otro caso leído por aquí últimamente.

 

[Bugui Esponja]

Si eres de Madrid habla con Trespa

 

[jumarsy]

Bienvenido

 

[Ivanko]

El problema de los shorts es que para cambiarlos para por ejemplo pasar la ITV has de desmontar de los espárragos de los cilindros y eso a veces da por culo si se parten

 

[Bugui Esponja]

Y están muy vistos. Tanto que la policía los conoce.

 

[juan custom]

Bienvenido ,al final unos escapes tan sonoros acaban cansando
Yo a
Mi sportster les puse unas colas S&S,sonaba brutal,tan brutal que pasaba por las calles y saltaban las alarmas de los coches,pero yo flipaba con el sonido,hasta que hice un par de viajes largos y por la noche tenia el zumbido del ruido en la cabeza,ya es cuestion de gustos
Al final se las cambie a un compañero de aquí por una screaming eagle,suenan pero mas moderadas y otra cosa,yo cambiaba colas no el escape entero,porque al final te da problemas los tornillos de los cilindros
Saludos

 

[VíctorRA]

Gracias por todas las opiniones! veo que hay bastante consenso en evitar los shortsots, así que lo reconsideraré. Tampoco sabía los posibles problemas con los esparragos, investigaré un poco en el foro a ver que encuentro.

Qué colas recomendais que suenen bien y sean chulas?

En mi opinión suenan demasiado esos escapes, del precio ya no hablemos.
Son un imán de multas y los lleva todo cristo, es más raro ver una sporster con los de serie que con unos shorts.
Por eso te decía unas balas más abiertas, mantienes originalidad con algo de sonoridad.
Yo llevo unos de origen descapados y suenan lo suficiente sin que a las abuelas les dé un infarto.

Y pasas la itv con ellos?

Bienvenido ,al final unos escapes tan sonoros acaban cansando
Yo a
Mi sportster les puse unas colas S&S,sonaba brutal,tan brutal que pasaba por las calles y saltaban las alarmas de los coches,pero yo flipaba con el sonido,hasta que hice un par de viajes largos y por la noche tenia el zumbido del ruido en la cabeza,ya es cuestion de gustos
Al final se las cambie a un compañero de aquí por una screaming eagle,suenan pero mas moderadas y otra cosa,yo cambiaba colas no el escape entero,porque al final te da problemas los tornillos de los cilindros
Saludos

Les echaré un ojo!

 

[Ivanko]

Las SE suenan muy bien de tono y de volumen, estoy encantado con ellas.

 

[Bugui Esponja]

Los SEII

 

[Ivanko]

Pues no sé cuáles son los míos ni como identificarlos pero vamos más que conforme

 

[Borjius99]

Nada que no digan ya los compañeros, esos escapes están mas quemados que la pipa de un indio, los lleva todo dios. Por aqui uno con Colas cobra neighbor hater, para mi el punto dulce entre estruendo y serie. Y suenan más bonitos que el sonido metálico/lata de los shortshots.

 

[Tackle]

Gracias por todas las opiniones! veo que hay bastante consenso en evitar los shortsots, así que lo reconsideraré. Tampoco sabía los posibles problemas con los esparragos, investigaré un poco en el foro a ver que encuentro.

Qué colas recomendais que suenen bien y sean chulas?

Y pasas la itv con ellos?


Les echaré un ojo!

No por sonómetria, estéticamente y por homologación pasarían, pero como el chupete está taladrado no la pasa.
Tengo otros iguales sin taladrar y se los monto cada dos años.
Imagino que acoplandole un db killer casero con estos pasaría pero teniendo los otros ni me complicó.
Sobre los shorts tampoco los descartes, fijate en alguna que los lleve y los escuchas pero ya te digo que todos acaban cansados de tanta sonoridad, si es para terraceo y pasear te diría que te pueden valer aún a riesgo de que te encalomen, pero como ruedes mucho con ella lo más normal es aborrecerlos y gastarse pasta en unos db killer de unos shorts es como ir de cariñosas a por un abrazo.

 

[Chakiko]

Para mi los que mejor suenan son los de origen taladrados, pero si buscas rendimiento creo que supertrapp 2 en 1 es el mejor. varias el comportamiento de la moto añadiendo o quitando chapas del tapon. mas chapas potencia en altas. menos, bajos y medios