he tenido un problema de motor

[wesson]

Bujías de iridio demasiado frías. Prueba unas más calientes o vuelve a lo original

Les voy a poner las originales.

 

[wesson]

ufff cambia las bujias ya... , tienes el electrodo afilado..., pon unas nuevas las que ponga el manual, es un evo 1340?, es mejor que la moto vaya un poco rica... para que no se recaliente el motor, vigila que no tengas fugas en la tobera de admision.... preguntame como lo se....

son algo coñazo para cambiarlas, ¿que chicles llevas de baja-alta y a cuantas vueltas llevas aflojado el tornillo de riqueza?

Toberas. Como lo sabes ? Suena a que te dieron problemas...

 

[FXSTC95]

ufff cambia las bujias ya... , tienes el electrodo afilado...,

Son bujías de iridio. El electrodo es asín...afilado.

 

[Bugui Esponja]

Y por el color demasiado frías. Están trabajando o trayectos cortos o el grado es muy frío. Han de trabajar por encima de 400⁰ o se acumula carbonilla.

 

[#Blackdog#]

400° grados.

Como la barbacoa de Leandro.


Me lo han contado.

 

[Bugui Esponja]

450⁰ más es Malo, se pone el electrodo al rojo y crea falsas detonaciones.

 

[wesson]

Y por el color demasiado frías. Están trabajando o trayectos cortos o el grado es muy frío. Han de trabajar por encima de 400⁰ o se acumula carbonilla.

Hago todo tipo de trayectos. Lo mismo 7 km hasta el curro, que rutas de 300 km. Pero como he comentado, solo llevo 8 meses con ella y las costumbres de su anterior propietario no las conocí.

 

[fxr1340]

Toberas. Como lo sabes ? Suena a que te dieron problemas...

si y las tuve que cambiar...cosas de motos viejas

 

[Trespa]

Ve por partes y cambia las cosas de una en una, si no te volverás loco.

Lo primero cambia bujías y si ves que tal quita la cuba del carburador, le pegas un limpiado con agua y jabón y ya de paso sacas los chiclés los limpias y ves cuáles llevas. En la mía se puede hacer sin sacar el carburador, pero hay que tener cuidado con los tornillos, que son phillips y se redondea la cabeza sólo con mirarlos mal, ya que los tienes fuera yo metería unos allen, te valen de ferretería porque van en métrica.

Seguramente con todo eso ya te vaya la moto bastante mejor y si no ya has descartado bujías, suciedad, sabes qué chiclés llevas y tienes los tornillos cambiados para que sea más fácil volver a meterle mano

 

[wesson]

Ve por partes y cambia las cosas de una en una, si no te volverás loco.

Lo primero cambia bujías y si ves que tal quita la cuba del carburador, le pegas un limpiado con agua y jabón y ya de paso sacas los chiclés los limpias y ves cuáles llevas. En la mía se puede hacer sin sacar el carburador, pero hay que tener cuidado con los tornillos, que son phillips y se redondea la cabeza sólo con mirarlos mal, ya que los tienes fuera yo metería unos allen, te valen de ferretería porque van en métrica.

Seguramente con todo eso ya te vaya la moto bastante mejor y si no ya has descartado bujías, suciedad, sabes qué chiclés llevas y tienes los tornillos cambiados para que sea más fácil volver a meterle mano

Gracias Trespa. De momento le he cambiado las bujías y vuelve a ir fina. No tengo ni idea de cuando se cambiaron por última vez. Relentí redondo. cero toses, cero humos. Me guardo tus indicaciones por si mas adelante le noto cualquier cosilla que sea compatible.

 

[Trespa]

Gracias Trespa. De momento le he cambiado las bujías y vuelve a ir fina. No tengo ni idea de cuando se cambiaron por última vez. Relentí redondo. cero toses, cero humos. Me guardo tus indicaciones por si mas adelante le noto cualquier cosilla que sea compatible.

Entonces casi seguro que has dado en el clavo