Gutixoc
FH SUPPORTER
Compré la 48 porque la soñé muchos años. Muchos. Cuando llegó el momento, a mis 44 años, no me lo podía creer. Había ido muchas veces a Calvet a chafardear pero nunca era el momento. Recuerdo mirar de reojo una Street Glide negra que tenían al fondo, pero claro, entonces no en mis sueños me imaginaba poder llegar a tener una, ni por dinero ni por pericia para poder conducirla. Pero al poco de tener la 48 conocí un grupo de gente (algunos están por aquí @Bugui Esponja @Gordi65 @marcos:p y alguno más) que rodaban bastante, y al poco de tener la moto ya hicimos una salida de fin de semana en la que cayeron como 800 o 1000 kms. Ahí vi tres cosas muy importantes: comodidad, autonomía y capacidad de carga. Y la mayoría dirán "eso se soluciona con un depósito más grande, un buen asiento y maletas". Pero yo me considero un tío pragmático. Hacerle todo eso a una 48? Cambiarle toda su gracia, que reside en eso, en su minimalismo y estilo gamberro? Cambiarle su precioso deposito? No, para mi no era una opción. Compré un sissy y ahí le ataba todo. Pero cuando tienes una moto con maletas ves lo cómodo que es. Cambié la 48 por una Heritage blanca preciosa, impecable. La tuve 2 años y le hice casi 40 mil kms. Súper cómoda, maletas bastante grandes....iba de fabula. Pero i dia me empezó el run run de cambiar a una Touring, a una Street Glide para ser exactos. La puse a la venta y cuando la vendí empecé a buscar la Street. Y ya llevo dos años y medio con ella. La comodidad de conducción, la comodidad de las maletas y del tour pack detachable, donde te llevas la casa entera di quieres, batwing para tapar del frío y la lluvia, música para la ruta.... Total, que solo escribiendo todo esto ya se me pone morcillona.
Resumiendo, con una Sporster puedes ir al fin del mundo, le puedes poner un sofá, maletas, tour pack, depósito grande....pero no es lo mismo.
Voy a ver si encuentro fotos de las tres.
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