Y el hilo de las fotos de softail?

[Trespa]

Prueba. Si no te conviene, marcha atrás.
En la Dyna llevo uno que sube y baja.
Al principio lo llevaba lo mes bajo posible, como alternava con la Sporty, no quería cambios gordos. Cuando se fue la Sporty lo subí al máximo y tan contento.
El de Trespita lo probé y en los giros cerrados, me faltaba brazo.
También es verdad que solo le hice unos 150.000 km. Luego le truqué el cuenta kilómetros. Trespa aún no se ha dado cuenta.

El sistema de manillar de la SG no me gusta mucho. Si lo echas muy atrás te pega en el depósito de gasolina, en la softail se puede echar más atrás

 

[FXSTC95]

En el garaje sí que suelo tener que maniobrar para meterla detrás del zarrio.

Osti....Mero....

 

[tremendo]

Gracias, Trespi.

Yo mido unos miseros 1.69

Lo de adormecérseme las manos es lo que temo.

En el garaje sí que suelo tener que maniobrar para meterla detrás del zarrio.

Yo mido menos que tu, 1.65, y para nada me es incomodo, lo que dice Trespa, es cuestión de acostumbrarse, a mi no se me duermen las manos, te lo recomiendo 100x100.

 

[Efímero]

Yo mido menos que tu, 1.65, y para nada me es incomodo, lo que dice Trespa, es cuestión de acostumbrarse, a mi no se me duermen las manos, te lo recomiendo 100x100.

Gracias por la respuesta, tremendo.

Otra consulta, ¿llegaste a llevarla con el manillar bajo?, de ser así, ¿cuál de los dos te parece más cómodo? Gracias.

 

[Trespa]

Gracias por la respuesta, tremendo.

Otra consulta, ¿llegaste a llevarla con el manillar bajo?, de ser así, ¿cuál de los dos te parece más cómodo? Gracias.

Yo la 125 que tuve y la Sportster al principio las llevé con manillar "bajito" (6-8") y se me cargaba bastante la espalda, sobre todo con mandos avanzados

 

[Efímero]

Osti....Mero....

Ya estamos que si el güelo fuma...

Ahí, meterla ahí, detrás del zarrio. Ilustro:

En esa foto lo había echado para atrás para poder meter mano a la doña, pero duerme detrás de él.

 

[Efímero]

Yo la 125 que tuve y la Sportster al principio las llevé con manillar "bajito" (6-8") y se me cargaba bastante la espalda, sobre todo con mandos avanzados

Mis molestias son más bien en brazos, sobre todo en el del acelerador. Ignoro el porqué, pero creo que algo más alto me vendría mejor.

Al llevar plataformas puedo variar la postura de piernas algunos centímetros. Quizá por eso la espalda libra.

 

[Trespa]

En qué parte del brazo? Si es en la parte del hombro, sobre todo en la parte posterior será por la anchura del manillar, uno más alto puede ayudar, pero busca que sea estrecho, a mí estéticamente y de comodidad el que más me gusta para la softail es el tipo ánfora.

 

[T-93]

Gracias, Trespi.

Yo mido unos miseros 1.69

Lo de adormecérseme las manos es lo que temo.

En el garaje sí que suelo tener que maniobrar para meterla detrás del zarrio.

Hola Efímero

Como indican reputados miembros del foro, con el manillar alto lo más incómodo es maniobrar en parado.
En alguna ocasión no dejo apoyar la tija en el tope, porque no llego jajaja.

Creo que influye bastante el modelo de moto a la hora cambiar el manillar por otro más alto, me explico:

En la Heritage llevo un 12" (el de origen) y en la Road va un 14" (que cambió el anterior propietario), es decir 2 pulgadas (unos 5 cm).
Peeeeero la altura de los asientos no es la misma, ya que en la Heritage la altura al suelo del asiento de serie es de 64,8 cm y en la Road oscila entre 68 y 73 cm (dependiendo la página que consultes y si es modelo classic o standar, o llevas puesto otro asiento, por ejemplo un confort más alto o un LePera solo, más bajo).

Dejo un par de fotos comparativas subido en ambas motos por si ayuda a alguien en su decisión.
Os diré que mido 1,74, aunque la altura es relativa ya que los esqueletos no son todos iguales, hay patilargos, cuerpicortos, etc.

Foto superior Heritage, inferior la Road.

En la superior estoy sentado (al conducir suben los pies y el tronco retrocede un poquito). En la inferior voy en marcha.
La diferencia de esas 2" las compensa el asiento. En la Softail llevaba puesto un Mustang que sube un poco al de serie, pero más o menos la altura de los brazos es la misma (no confundir altura con posición, ya que los puños de la Road van rectos y los de la Heritage, tienen inclinación hacia el conductor).

Salud y kms a todos

 

[Efímero]

Pues creo recordar que es en los antebrazos, llegando a las muñecas, pero di también que trabajo tirando de contenedores y esa parte sufre mucho, de manera que quizá el manillar no sea el responsable al 100% pero probablemente influya.
Nah, que voy pa mayor ya con achaques, artrosis y demás yerbas.

Ánfora dices como el de la maldita, ¿si?

No sé, me gusta como queda el del compi tremendo.

 

[Efímero]

Hola Efímero

Como indican reputados miembros del foro, con el manillar alto lo más incómodo es maniobrar en parado.
En alguna ocasión no dejo apoyar la tija en el tope, porque no llego jajaja.

Creo que influye bastante el modelo de moto a la hora cambiar el manillar por otro más alto, me explico:

En la Heritage llevo un 12" (el de origen) y en la Road va un 14" (que cambió el anterior propietario), es decir 2 pulgadas (unos 5 cm).
Peeeeero la altura de los asientos no es la misma, ya que en la Heritage la altura al suelo del asiento de serie es de 64,8 cm y en la Road oscila entre 68 y 73 cm (dependiendo la página que consultes y si es modelo classic o standar, o llevas puesto otro asiento, por ejemplo un confort más alto o un LePera solo, más bajo).

Dejo un par de fotos comparativas subido en ambas motos por si ayuda a alguien en su decisión.
Os diré que mido 1,74, aunque la altura es relativa ya que los esqueletos no son todos iguales, hay patilargos, cuerpicortos, etc.

Foto superior Heritage, inferior la Road.

En la superior estoy sentado (al conducir suben los pies y el tronco retrocede un poquito). En la inferior voy en marcha.
La diferencia de esas 2" las compensa el asiento. En la Softail llevaba puesto un Mustang que sube un poco al de serie, pero más o menos la altura de los brazos es la misma (no confundir altura con posición, ya que los puños de la Road van rectos y los de la Heritage, tienen inclinación hacia el conductor).

Salud y kms a todos

Gracias por la info e ilustraciones, T-93.

Fíjate que veo la postura de los brazos más natural y relajada en tus fotos comparada con la que llevo yo con el manillar de origen, que los brazos van hacia abajo en lugar de rectos. Lo cual y a buen seguro, como ha dicho Trespi, hace que se te cargue la espalda, aunque no es mi caso o no lo he notado aún.

 

[T-93]

Gracias por la info e ilustraciones, T-93.

Fíjate que veo la postura de los brazos más natural y relajada en tus fotos comparada con la que llevo yo con el manillar de origen, que los brazos van hacia abajo en lugar de rectos. Lo cual y a buen seguro, como ha dicho Trespi, hace que se te cargue la espalda, aunque no es mi caso o no lo he notado aún.

Coincido con Trespa. Un buen amigo tiene una Heritage carburada TC88 roja del 2002 y le cambió el manillar al poco de comprarla, quiero recordar que me dijo que era el modelo Fat Boy. Esa moto la utilicé yo durante 3 días y al llevar los brazos hacia abajo y abiertos, se cargaba la espalda.
Foto para que te hagas una idea (quizá sea parecido al tuyo). La de color negro lleva el manillar de origen.

 

[Efímero]

El mío es bajo:

 

[FXSTC95]

En esa foto lo había echado para atrás para poder meter mano a la doña, pero duerme detrás de él.

Osti Mero, ¿vivís en el garaje?
Podemos hacer una colecta para ayudarte a vivir en una vivienda normal. Seguro que los compis colaboran. Con que una vez al mes no vayan a la OA y donen lo que se gastan, te da.

Ah, y también: con mi manillar de origen (10" si no recuerdo mal) iba muy cargada la espalda. Ahora con el de 16" mucho mejor.

 

[Efímero]

¡Te mato! Jajaja.

 

[tremendo]

Gracias por la respuesta, tremendo.

Otra consulta, ¿llegaste a llevarla con el manillar bajo?, de ser así, ¿cuál de los dos te parece

Gracias por la respuesta, tremendo.

Otra consulta, ¿llegaste a llevarla con el manillar bajo?, de ser así, ¿cuál de los dos te parece más cómodo? Gracias.

La lleve durante 2 años con el manillar bajo, para mi más cómodo me parece el alto, y en tu moto quedaría guapísimo

 

[Efímero]

Pues me está tentando la idea. Gracias, tremendo.

Entiendo entonces que ese cambio llevaría implícito cambiar cableado y homologar, ¿sí?

También tengo duda si meterle de 14 o de 16.

 

[tremendo]

Pues me está tentando la idea. Gracias, tremendo.

Entiendo entonces que ese cambio llevaría implícito cambiar cableado y homologar, ¿sí?

También tengo duda si meterle de 14 o de 16.

Efectivamente debes cambiar cableado y homologar, pero merece la pena, a parte de la comodidad, la estética es brutal yo te animo a que lo hagas.

 

[Trespa]

Pues me está tentando la idea. Gracias, tremendo.

Entiendo entonces que ese cambio llevaría implícito cambiar cableado y homologar, ¿sí?

También tengo duda si meterle de 14 o de 16.

Hay sólo 5cm de diferencia, pero estéticamente se nota bastante. Cuál elijas ya va en gustos, a mí me gusta más el de 16, pero para tí igual pondría el de 14

 

[948HD]

Hay sólo 5cm de diferencia, pero estéticamente se nota bastante. Cuál elijas ya va en gustos, a mí me gusta más el de 16, pero para tí igual pondría el de 14

Yo he pedido de 16 justo por eso