Tackle
FH SUPPORTER
Lo mas fiable de toda la moto.
Mantenimiento de amortiguadores touring originales de aire (modelo año 2000).
- Autor CROWLEY
- Fecha de inicio
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Eh!! Que la radio és muy buena!!
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
CROWLEY
Master Therion
Pues ya me he dado un buen rulillo por ciudad y carretera. No les he encontrado ni una pega. Y es que no llegué a usarlos casi nada cuando la compré, a cuenta de que los creía reventados por perder aceite por la válvula de aire.
Quiza es un poco brusco el rebote -en badén cazatanques-, y no se si sería cosa de quitar aire, o bajarle el grado... pero ha sido una apreciación puntual, debo probarla mas.
Por lo demás de lujo: mucho mas confort, mas manejable, sobre todo a marcha lenta en ciudad (por ir a su altura de 13"), el paso en curva genial, el viento no desvía la moto, y por mas que lo he intentado no hay manera de que haga tope, y tengo badenes y baches serios en mi city.
Lo que mas me ha llamado la atención es que los progresive absorbian por completo las vibraciones del motor, estos cuando vas a 80 y aprietas el embrague y la dejas a ralentí parece una máquina de tricotar. Pero también mola que vuelva a ser una jarlin.
Los progressive iba pegada al suelo como una locomotora, mas deportiva, a costa del confort, pero nada grave, la verdad.
Quiza es un poco brusco el rebote -en badén cazatanques-, y no se si sería cosa de quitar aire, o bajarle el grado... pero ha sido una apreciación puntual, debo probarla mas.
Por lo demás de lujo: mucho mas confort, mas manejable, sobre todo a marcha lenta en ciudad (por ir a su altura de 13"), el paso en curva genial, el viento no desvía la moto, y por mas que lo he intentado no hay manera de que haga tope, y tengo badenes y baches serios en mi city.
Lo que mas me ha llamado la atención es que los progresive absorbian por completo las vibraciones del motor, estos cuando vas a 80 y aprietas el embrague y la dejas a ralentí parece una máquina de tricotar. Pero también mola que vuelva a ser una jarlin.
Los progressive iba pegada al suelo como una locomotora, mas deportiva, a costa del confort, pero nada grave, la verdad.
T-93
Well-Known Member
Hola Crowley
Por si te sirve de referencia, te comento mis impresiones de este sistema de suspensión.
Llevo el mismo en la Road King.
Me resulta comodísima la moto, aunque claro vengo de la Softail.
Los badenes reductores de velocidad los paso casi parado, siempre que puedo porque es mejor golpear la suspensión a que te "enchufe" un coche que venga rápido.
Peso cerca de 80 kg y los llevo sin aire cuando voy sólo y en caso de coger carreteras que estén algo deterioradas, lo pongo en el 1 PSI. Debo decir que conduzco bastante suave.
En caso de ir dos en la moto y equipaje, lo subo al 3 ó 4 PSI (depende el tipo de asfalto).
Te dejo la tabla por si no la tienes, aunque es del manual de las touring 2012
Por cierto aprovecho para preguntarte, supongo que habrás sacado el aceite por el orificio superior una vez desenroscada la válvula ...?
Gracias por iluminarnos en esta faena
Salud y kms
T-93
CROWLEY
Master Therion
Gracias, me viene muy bien la tabla. Peso 95 y le he puesto 20 psi, osea que bien.Hola Crowley
Por si te sirve de referencia, te comento mis impresiones de este sistema de suspensión.
Llevo el mismo en la Road King.
Me resulta comodísima la moto, aunque claro vengo de la Softail.
Los badenes reductores de velocidad los paso casi parado, siempre que puedo porque es mejor golpear la suspensión a que te "enchufe" un coche que venga rápido.
Peso cerca de 80 kg y los llevo sin aire cuando voy sólo y en caso de coger carreteras que estén algo deterioradas, lo pongo en el 1 PSI. Debo decir que conduzco bastante suave.
En caso de ir dos en la moto y equipaje, lo subo al 3 ó 4 PSI (depende el tipo de asfalto).
Te dejo la tabla por si no la tienes, aunque es del manual de las touring 2012
Por cierto aprovecho para preguntarte, supongo que habrás sacado el aceite por el orificio superior una vez desenroscada la válvula ...?
Gracias por iluminarnos en esta faena
Salud y kms
T-93
El aceite lo he sacado metiendo presión (40) y desmontando el tubo de la válvula de aire, igual que en este video. Cuando ha salido todo el aceite y se ha salido el aire, lo he rellenado varias veces de aire directo con la jeringa (sin válvula) para escurrir todo el aceite posible.
T-93
Well-Known Member
Muchas gracias Crowley