Tackle
FH SUPPORTER
Mal uso, mal montaje, defecto de fabricación, incompatibilidad del modelo.....
Sin ver el tipo de avería y el desgaste difícil opinar al respecto, solo seria dar información sesgada.
PROBLEMAS DE EMBRAGUE
- Autor Sr.Cardoso
- Fecha de inicio
Sin ver el tipo de avería y el desgaste difícil opinar al respecto, solo seria dar información sesgada.
Hola, me parece una pasada que duren 25000km, es cierto que antes de romper mi anterior motor regulaba la maneta cada 1.000/2.000km, se quedaba muy tensa, cosa que me parecía súper raro, tambien el aceite estaba cada vez más negro, como si fuera de un diesel.
Con el nuevo motor llevaré unos 4.000km, el aceite sigue limpio y ahora acabo de volver a destensar un poco la maneta, pero nada comprado el antiguo motor. Llevo años sin tener motos con embrague por cable así que no sé si destensar regularmente es lo normal.
Con el nuevo motor llevaré unos 4.000km, el aceite sigue limpio y ahora acabo de volver a destensar un poco la maneta, pero nada comprado el antiguo motor. Llevo años sin tener motos con embrague por cable así que no sé si destensar regularmente es lo normal.
Trespa
FH SUPPORTER
Lo normal es tener que tensar porque con el uso haya menos material en los discos y hay que tensar para poder embragar bien. Lo de destensar es la primera vez que lo oigo
Hola. Al haber menos material los discos estos se juntan más y el cable se tensa, también pasa en los coches, cuanto más arriba está el pedal más desgaste tiene el embrague.
También lo hago por qué la regulación de la maneta se queda larga para mis manos, será talla americana, solo he tenido ducatis, y alguna japo, y en esas llego bien.
Trespa
FH SUPPORTER
Tiene sentido