Algún EVO rodando a diario todavía?
- Autor Adrián FH
- Fecha de inicio
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Los evito cuentan?
FXSTC95
Well-Known Member
Evitas, perdona. Que te pintas las uñas, confiesa....
Ro33
FH SUPPORTER
En quedo esto? Te lo vi por instagram que te jodiera un viaje..
Se aflojó la jodia?
jesus malaga
Banned
Hombre, bugui, sportster hay miles andando, está claro.
Este hombre se referirá a los evo "gordos", los pre TC.
FXSTC95
Well-Known Member
Pues yo soy uno. Pero la memoria falla y seguro que me dejo cosas en el tintero. Cogerla, la cojo prácticamente a diario, unos 20km haciendo el tonto. Cuando voy de compras o llevo al elenco familiar, toca lata.
Averías: que yo recuerde....
- Alternador + regulador hace relativamente poco, un par de años.
- Bendix, entre 6 y 9, la memoria.......(resuelto al cambiar el encendido). Caía uno cada 4 años mas o menos desde que la compré.
- Corona del embrague + discos por los golpes del bendix. También un poco antes que el alternador.
- Eje principal de la caja de cambios. Se fue un día, no sé por qué.
- Baterías varias.
Y nada más que yo recuerde. Pero seguro que algo se me olvida, seguro.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Por eso pregunté.Hombre, bugui, sportster hay miles andando, está claro.
Este hombre se referirá a los evo "gordos", los pre TC.
Pero lo borro todo y listo
Adrián FH
Well-Known Member
No borres ná cohone, además creo que a todos nos agrada ver esa cara de rebelde en el garaje jajaja
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Borrao
FXSTC95
Well-Known Member
Borrar es de flojos.
Ahora se me ha quedado el post del problema dental mirando para Albacete....cágüenlá.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Más de flojos es decir que los evito no son evo.
Lobezno
FH SUPPORTER
Como comparativa;
El alternador también lo cambié hace unos cuantos años.
Regulador creo que llevo el tercero.
Sin novedad ni con el bendix ni con la corona de embrague, llevo el original que se instaló en los USA allá por el 97.
Idem de todo lo relativo a caja de cambios, ahí está sin dar ningún problema.
Baterías; también unas cuantas, pero desde que descubrí el arranque directo desde el solenoide y la dejo con el mantenedor me duran muuuucho más.
Al poco de comprarla se me jodió un diente de la bomba de aceite con su consiguiente sustitución. Por cierto que sepáis que se puede circular unos cuantos kms sin que esta funcione adecuadamente y sin que el motor tenga ninguna avería.
Doy fe. Estos motores son duros de coj*ones.
FXSTC95
Well-Known Member
Pero eso es una absurdidad. Ya deberías estar acostumbrado......Bugui Esponja.
Lo que es cierto de la verdad verdadera es que las Sportsters son de chica. Ahí no hay discusión. Deseando estoy que mi hija se compre una....no pienso subirme por si alguien me ve. Y si fuese a carb ya el colmo.
jesus malaga
Banned
Los motores sportster evolution se parecen conceptualmente a los big twin 1340... pero no son iguales desde un punto de vista técnico.
En cualquier caso, está claro que la intención del compañero Adrian FH no es hacer un debate filosófico sobre la relación o diferencias entre motores, si no obtener experiencia de gente que a día de hoy siga usando softails o FXR con motor blockhead de forma diaria. Y no hay que pensar mucho para caer en la cuenta de que hablar de la experiencia de gente que use Sportsters viene de poco a nada al tema.
El asunto evidentemente va más de cuestión de "usar motos clásicas" que de si el motor tiene o no doble arbol de levas.
Todavía que aporte experiencias alguien esté usando una sportster de 1995 puede ser de interés. Pero no por el tipo de motor, si no por el tiempo.
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