YA LA TENGO EN CASITA
- Autor FORDENSE
- Fecha de inicio
Antoniokmz
Well-Known Member
Respuesta: YA LA TENGO EN CASITA
Eso, eso, hay que mojarla :mrorange: aunque haya que ir a Zaragoza.
Eso, eso, hay que mojarla :mrorange: aunque haya que ir a Zaragoza.
FORDENSE
Well-Known Member
Respuesta: YA LA TENGO EN CASITA
La he estado probando, llego ahora, la verdad es que tiene un comportamiento que engaña, en funcionamiento es muy noble, en bajas es otra cosa, pero es cuestión de práctica.
consume que no veas, vengo de llevar una Daystar y de repente la tragona esta, es como mí coche, consume bastante, pero lo sacrifico por su comodidad, lo que tengo que conseguir descargar un libro de manejo urgente, ya que hasta que me lo consigan voy toqueteando pero sin saber....
La limitación me ha salvado de un par de sustos con el acelerón inicial, así que de momento seguirá así hasta que se lo quite y después parecerá que estreno moto otra vez, jijijijijijij... :lol: :lol: :lol:
Lo malo es que se achicharran los h***os.... :shock: :mrorange:
Os seguiré contando.... :love:
La he estado probando, llego ahora, la verdad es que tiene un comportamiento que engaña, en funcionamiento es muy noble, en bajas es otra cosa, pero es cuestión de práctica.
consume que no veas, vengo de llevar una Daystar y de repente la tragona esta, es como mí coche, consume bastante, pero lo sacrifico por su comodidad, lo que tengo que conseguir descargar un libro de manejo urgente, ya que hasta que me lo consigan voy toqueteando pero sin saber....
La limitación me ha salvado de un par de sustos con el acelerón inicial, así que de momento seguirá así hasta que se lo quite y después parecerá que estreno moto otra vez, jijijijijijij... :lol: :lol: :lol:
Lo malo es que se achicharran los h***os.... :shock: :mrorange:
Os seguiré contando.... :love:
9Parabellum
Well-Known Member
Respuesta: YA LA TENGO EN CASITA
eeeeeyyyyy..... , enhorabuena tio !!! :wink: :wink: :wink: , ahora como bien dices a pillarle el tranquillo... :wink: , a ver si se anima alguien y nos marcamos un viajecito a Zaragoza... :wink:
eeeeeyyyyy..... , enhorabuena tio !!! :wink: :wink: :wink: , ahora como bien dices a pillarle el tranquillo... :wink: , a ver si se anima alguien y nos marcamos un viajecito a Zaragoza... :wink:
CROWLEY
Master Therion
Respuesta: YA LA TENGO EN CASITA
Quítale ya la limitación, eso es para los pepineros.
Por cierto, ¿en que consiste el kit? ¿limitan el recorrido de el cable de acelerador, taponan la admisión, tocan el modulo de inyección?
Hay kits que limitan la entrada de gasolina y eso puede causar mas calor en el motor si no limitan también la entrada de aire. Me sorprende que te cueza los güevos en estas fechas.
Todo esto de los kits es una mierda para joder motos y no dejar hacerles bien el rodaje. Amen de que si pierdes fuerza en bajos es mas dificil maniobrar sus kilos. Tu moto sin par es mas jodida de llevar.
La mia gasta aprox 5'6 litros, con los que la autonomía se va a los 300 km
Quítale ya la limitación, eso es para los pepineros.
Por cierto, ¿en que consiste el kit? ¿limitan el recorrido de el cable de acelerador, taponan la admisión, tocan el modulo de inyección?
Hay kits que limitan la entrada de gasolina y eso puede causar mas calor en el motor si no limitan también la entrada de aire. Me sorprende que te cueza los güevos en estas fechas.
Todo esto de los kits es una mierda para joder motos y no dejar hacerles bien el rodaje. Amen de que si pierdes fuerza en bajos es mas dificil maniobrar sus kilos. Tu moto sin par es mas jodida de llevar.
La mia gasta aprox 5'6 litros, con los que la autonomía se va a los 300 km
FORDENSE
Well-Known Member
Re: Respuesta: YA LA TENGO EN CASITA
[quote user="CROWLEY" post="11119"]Quítale ya la limitación, eso es para los pepineros.
Por cierto, ¿en que consiste el kit? ¿limitan el recorrido de el cable de acelerador, taponan la admisión, tocan el modulo de inyección?
Hay kits que limitan la entrada de gasolina y eso puede causar mas calor en el motor si no limitan también la entrada de aire. Me sorprende que te cueza los güevos en estas fechas.
Todo esto de los kits es una mierda para joder motos y no dejar hacerles bien el rodaje. Amen de que si pierdes fuerza en bajos es mas dificil maniobrar sus kilos. Tu moto sin par es mas jodida de llevar.
La mia gasta aprox 5'6 litros, con los que la autonomía se va a los 300 km[/quote]
tengo entendido que es de acelerador, lo noto enseguita, llego al final, muy pronto,no sé si se toca tambien admisión pero calienta que no veas
[quote user="CROWLEY" post="11119"]Quítale ya la limitación, eso es para los pepineros.
Por cierto, ¿en que consiste el kit? ¿limitan el recorrido de el cable de acelerador, taponan la admisión, tocan el modulo de inyección?
Hay kits que limitan la entrada de gasolina y eso puede causar mas calor en el motor si no limitan también la entrada de aire. Me sorprende que te cueza los güevos en estas fechas.
Todo esto de los kits es una mierda para joder motos y no dejar hacerles bien el rodaje. Amen de que si pierdes fuerza en bajos es mas dificil maniobrar sus kilos. Tu moto sin par es mas jodida de llevar.
La mia gasta aprox 5'6 litros, con los que la autonomía se va a los 300 km[/quote]
tengo entendido que es de acelerador, lo noto enseguita, llego al final, muy pronto,no sé si se toca tambien admisión pero calienta que no veas
FORDENSE
Well-Known Member
Re: Respuesta: YA LA TENGO EN CASITA
[quote user="CROWLEY" post="11180"][quote user="bomber" post="11141"]Yo tambien necesito por ahora conseguir su libro de manejo. Estoy como tu, toketeando todo sin saber. Alguien k nos eche una mano?[/quote]
Yo, preguntadme a ver si puedo ayudar[/quote]
gracias compañero... :lol:
[quote user="CROWLEY" post="11180"][quote user="bomber" post="11141"]Yo tambien necesito por ahora conseguir su libro de manejo. Estoy como tu, toketeando todo sin saber. Alguien k nos eche una mano?[/quote]
Yo, preguntadme a ver si puedo ayudar[/quote]
gracias compañero... :lol:
FORDENSE
Well-Known Member
Re: Respuesta: YA LA TENGO EN CASITA
[quote user="grows" post="11225"]si quieres que te pida un libro de taller avisa pero que sea YA
voy a pedir unos a los yankees,
estan de puta madre, 2X$ mas 11$ de trasnporte tienen la culpa
si te interesa, dime el modelo y el año de la tuya
saludos[/quote]
me imagino que será en castellano no?, la mía es del 2004, ultra classic tc88 :lol:
[quote user="grows" post="11225"]si quieres que te pida un libro de taller avisa pero que sea YA
voy a pedir unos a los yankees,
estan de puta madre, 2X$ mas 11$ de trasnporte tienen la culpa
si te interesa, dime el modelo y el año de la tuya
saludos[/quote]
me imagino que será en castellano no?, la mía es del 2004, ultra classic tc88 :lol:
CROWLEY
Master Therion
Respuesta: YA LA TENGO EN CASITA
De momento os cuento como va el control de crucero. De la radio CB creo que no podré explicar mucho porque mi moto lleva radio casete y controles en la consola del depósito, y serán diferentes.
El control de crucero va de coña para descansar la mano derecha, ajustar espejo, yo lo uso siempre en largos viajes.
Primero conectais el interruptor 3 "Cruise", que se encienda la luz.
Solo funcionará a partir de 48 km/h (30 MPH)
Mantener el botón 15 hacia la derecha (SET) hasta que se encienda una C verde en el cuentarevoluciones, la moto se mantiene a la misma velocidad hasta que se apriete el embrague, el freno, o se lleve el acelerador a la posición cero. Puedes acelerar hasta 16 km/h (10 MPH) mas sin que se desactive.
Si vas en una marcha alta subiendo una cuesta y hace falta reducir se desconecta el solo para evitar excesiva tensión en el cable del acelerador, cambia de marcha y lo vuelves a activar.
Si mantienes unos segundos el botón 15 hacia la izquierda (RESUME) se activa de nuevo a la última velocidad memorizada.
Cuando está activado, con breves toques al botón 15 puedes aumentar (derecha) o reducir (izquierda) la velocidad en intervalos de 1'6 km/h (1 MPH).
Para memorizar otra velocidad vuelve a mantenerlo hacia la derecha.
Si apagas el interruptor "Cruise" se borra la memoria.
El botón 4 es el control de volumen de la radio, si lo pulsas varias veces va cambiando a control de Graves, Agudos, Balance y Fader.
El botón 13 (arriba abajo) cambia de emisora, si lo pulsas imagino que en vuestra moto cambiará al CD y da el control a el cambio de canción.
De momento os cuento como va el control de crucero. De la radio CB creo que no podré explicar mucho porque mi moto lleva radio casete y controles en la consola del depósito, y serán diferentes.
El control de crucero va de coña para descansar la mano derecha, ajustar espejo, yo lo uso siempre en largos viajes.
Primero conectais el interruptor 3 "Cruise", que se encienda la luz.
Solo funcionará a partir de 48 km/h (30 MPH)
Mantener el botón 15 hacia la derecha (SET) hasta que se encienda una C verde en el cuentarevoluciones, la moto se mantiene a la misma velocidad hasta que se apriete el embrague, el freno, o se lleve el acelerador a la posición cero. Puedes acelerar hasta 16 km/h (10 MPH) mas sin que se desactive.
Si vas en una marcha alta subiendo una cuesta y hace falta reducir se desconecta el solo para evitar excesiva tensión en el cable del acelerador, cambia de marcha y lo vuelves a activar.
Si mantienes unos segundos el botón 15 hacia la izquierda (RESUME) se activa de nuevo a la última velocidad memorizada.
Cuando está activado, con breves toques al botón 15 puedes aumentar (derecha) o reducir (izquierda) la velocidad en intervalos de 1'6 km/h (1 MPH).
Para memorizar otra velocidad vuelve a mantenerlo hacia la derecha.
Si apagas el interruptor "Cruise" se borra la memoria.
El botón 4 es el control de volumen de la radio, si lo pulsas varias veces va cambiando a control de Graves, Agudos, Balance y Fader.
El botón 13 (arriba abajo) cambia de emisora, si lo pulsas imagino que en vuestra moto cambiará al CD y da el control a el cambio de canción.
FORDENSE
Well-Known Member
Respuesta: YA LA TENGO EN CASITA
unas preguntitas:
- cuando está descansando con la pata puesta hay veces que me marca el aciete, eso es normal?, a mí no me parece pero bueno....
- el indicador de aciete, va como como quiere es normal que suba y baje?, me ha pasado tambien con el de la gasofa, no se si os pasa os es una neura mía?
- el indicador de temperatura me va en F, lo teneis así o en C?
muchas gracias...
unas preguntitas:
- cuando está descansando con la pata puesta hay veces que me marca el aciete, eso es normal?, a mí no me parece pero bueno....
- el indicador de aciete, va como como quiere es normal que suba y baje?, me ha pasado tambien con el de la gasofa, no se si os pasa os es una neura mía?
- el indicador de temperatura me va en F, lo teneis así o en C?
muchas gracias...
