Vaya chasco!! cambio de pastillas de freno vs herramientas

A mí me preocupa apretar sin dinamo todo lo que lleva juntas. Es muy fácil pasarte y joderlas.

El problema es que necesito un juego de vasos y allen en pulgadas para carraca con sistema 1/4" (mi dinamo pequeña), y todavía no lo he conseguido. Las allen que tengo son fijas y el juego de vasos que uso es métrico de 3/8". Tengo que agenciarme el famoso maletín de 95 €, creo...:lengua_fuera:
 
He mirado juegos de vasos sueltos, pero teniendo en cuenta que necesito también allen y torx para la dinamométrica 1/4", al final me sale más barato el maletín de 90 y pico € que incluye además llaves fijas en pulgadas que no tengo.

Actualmente sólo tengo una carraca no dinamométrica de 3/8" con torx, vasos métricos, destornilladores y poco más. Tengo también una dinamo grande (no recuerdo el rango) de 1/2", creo, y una pequeña de 1/4". Además de un montón de llaves métricas, claro.

Para la próxima revisión me las regalarán...:cachondon:
 
kero_Asubola dijo:
por apretar a ojimetro mi disco delantero de la sportster tenía un ruido que te cagas cada vez que frenaba!! me había pasado tela apretando
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no creo que el ruido tenga que ver con el apriete...yo he apretado el disco delantero la primera vez a muerte, tanto que casi me cargué la tornillería al intentar quitarla de nuevo(ademas, el sentido de giro del disco hace que no sea posible que el tornillo se afloje), y luego con apriete normal y no me ha hecho ruido...solo he tenido ruidos cuando no he puesto los espaciadores y arandelas de la forma correcta o cuando he tenido las pastillas de freno en mal estado...nada mas.
 
he probado con las llaves que he comprado (metricas del 10) y parece que funciona. Tiene una pequeñisima holgura pero parece que funcionara. De las llaves en pulgadas que venian en el maleting (12 caras) no van... una es pequeña y otra es grande. Ademas tengo la suerte que la posicion del tornillo no esta hundida... sobre sale muy bien asi que puedo cogerlo al 100%. Este sabado me lio y veremos que pasa.
Por otro lado, he estado buscando el manual taller de mi Nighster 2008 y solo veo en el famoso Megaupload... pero todos sabemos que ya se acabo el rollo. Alguien lo tiene que lo pudiese "colgar"?
Gracias nuevamente y birras y mas birras
 
si tiene que ver johny, lo puse a su apriete y dejo de sonar! porque ademas primero probé todo lo probable, limpieza de disco, de pastillas, engrase de pastillas por detrás, etc, etc... hasta que no puse los tornillos a su apriete no dejo de sonar el caxo perro, me tenía loco!
y es mas en la bici me pasaba lo mismo, después de probar en la moto le hice lo mismo y también dejo de sonar
decirte que ambos son flotantes, igual tiene algo que ver
 
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