T-93
Well-Known Member
Hola Sportglide.
Según tus líneas anteriores, hay papeletas de que el problema esté en el sistema delantero.
Ahora bien, dos opciones (al menos en mi Heritage 2005).
El pulsador delantero de pare es accionado por un saliente que tiene la maneta de freno, que cuando se atasca el émbolo de la bomba de freno, no permite el retroceso de la palanca hasta su posición de reposo (o lo hace muy despacio) y por tanto la luz de pare no se apaga (o tarda en hacerlo).
A. Una vez desmontada la maneta con su soporte, comprobar el pulsador por separado, si vuelve a funcionar el problema podría estar en el mencionado pistón o émbolo de la bomba de freno.
B. Toqueteando el pulsador la luz de pare sigue fija, por lo tanto es posible que el culpable sea el propio pulsador.
En los modelos con lámpara trasera de filamentos, al quedarse mucho tiempo encendida se produce bastante calor en la zona, churruscando el porta-lámpara y en ocasiones deformando un poco la tulipa trasera. En tu caso al ser led, quizá te libres de esto último.
Suerte con ello.
