artiendose_de_risa....aparte de los calores que te suben por las partes nobles en los atascos en verano, el sonido del ralentí también me ha guiado para saber como iba mi hierro en cuanto a temperaturas de funcionamiento.
Llevo intentando buscar información al respecto y no encuentro nada en concreto, leí en otro foro que fueron a preguntar en el concesionario y no lo sabía el colega, este tuvo que llamar a otra gente y le dijeron que no debería de pasar 200 dgC, y que alrededor de los 150 dgC es lo normal...he intentado corroborar esto y no encuentro nada...es que tengo el fp3 y puedo monitorizar estos parámetros ahora
Okis, eso es consistente con lo que leí, de todas formas es raro que no aparezca en el manual de la moto teniendo en cuenta que al ser sir cooled se calientan mucho con el potencial daño que se le puede hacer al motor
artiendose_de_risa
No os confundáis... nuestras motos no se calientan mucho por ser refrigeradas por aire. Son refrigeradas por aire por que se calientan mucho.
El motor de harley está diseñado para funcionar a esas temperaturas. En cierto modo son motos que sufren más bien al contrario, por frioleras. En invierno les cuesta coger bien la temperatura...
Y si no suelen fabricar motos refrigeradas por agua es precisamente por que es muy complicado usar líquido en un motor en el que la temperatura estandar de servicio hace que el agua hierva en su interior.
