Hola intentaba desmontar la transmisión de mi moto una Sportster 2009 y resulta que no es igual que la anterior que tenía una 2003 alguien sabe cómo desmontar la transmisión del modelo 2009 ( se rompió la rosca del eje principal de la transmisión) al parecer la quisieron aflojar para donde no era . Gracias
Sportster 2009 1200C
- Autor Jesús9309
- Fecha de inicio
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
La polea?
Ro33
FH SUPPORTER
A partir del 2004 tienes que abrir el motor en 2 para poder acceder a la los árboles de la caja de cambios...
Doy a entender que por la primaria, que es rosca inversa tirarian con pistola pa donde no es...
Así es y rompieron la rosca
Gracias, toca hacer más trabajo
El eje donde se sujeta la canasta del clutch, esa rosca le dieron mal y la rompieron
Ro33
FH SUPPORTER
Si rompió de en plan 2 cachos compra el árbol nuevo, si se pasó la rosca aun se puede tornear..
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Estoy mirando en el manual y parce ser que hay que desarmar todo el motor para sacar ese eje.
Ro33
FH SUPPORTER
Eso es, una auténtica putada
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Tampoco he mirado a full. Pero en todas las páginas lo veo unido al cambio y empiezan con el típico, "saque el motor del chasis"
Así es tendré que comprar la pieza o haber si se puede rescatar en el torno
Es cierto amigo hay que desarmar todo para llegar a ese eje
Es cierto amigo hay que desarmar todo para llegar a ese eje
En verdad le agradezco el tiempo para apoyarme en esto de verdad muchas gracias!
Intento subir foto pero me dice que no la soporta
Adjuntos
Ro33
FH SUPPORTER
Si, eso se hace bastante
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Es un lío gordo.
Abrir todo el motor entero por una rosca.
Los ingenieros de Jarlyn se lucieron en este motor
Abrir todo el motor entero por una rosca.
Los ingenieros de Jarlyn se lucieron en este motor
Shovelpowe
Well-Known Member
Ellos dicen que le aporta más rigidez al conjunto y rebaja los dB producidos por la transmisión. Curiosamente también reduce los costes de fabricación...