Softail Deluxe: Faros adicionales

[FCT]

One question:
Los faros adicionales delanteros de la Softail Deluxe, ¿Son legales en España?
¿Pasas la ITV si se pueden encender?
Gracias y salud-os

 

[Halcon]

Segun la itv los vehiculos solo pueden llevar como luces de carretera una dos o numeros pares encendidas simultaneamente, pero si los pones homologados y antinieblas , tienen que tener un sistema de encendido independiente , entonces si pasas la itv pues todo vehiculo puede llevar uno o dos sistemas de alumbrado antinieblas .

Saludos Tony

 

[cowboy]

Puedes poner auxiliares siempre y cuando se enciendan SOLO con la luz de cruce, las cortas. Y tienen que llevar un interruptor independiente para poderlos apagar y encender. Cuando los lleves encendidos y cambies a alumbrado intensivo, las largas, se tienen que apagar automaticamente los auxiliares

 

[Barracus]

Tambien puedes ponerselos antiniebla y te ahorras de chuflas...:complice:

 

[FCT]

Acabo de comentar en el partado SOFTAIL que estoy a punto de tener una DELUXE-2006. La he visto con sus dos faros adicionales y tiene un interruptor manual por detrás de la horquilla.
La ITV está recien pasada sin quitar ni poner nada. Ya os cuento cómo va!

 

[Starymost]

Los faros adicionales los puedes poner siempre y cuando se consideren antinieblas y se puedan encender independientemente de la luz de cruce, y cuando des las largas, se desconecten.

 

[FCT]

Gracias, Starymost.
Para cuando pase la ITV en 2012 tendré que desmontar cosas, seguro.

 

[FatBoy]

Pues mira, yo pasé ITV a mi Softail Deluxe del 2006 la semana pasada con los faros auxiliares montados. La cosa fue tal que así:

- ITV: Encienda los faros anitiniebla.
- FatBoy: Click en el interruptor.
- ITV: Encienda las largas
- FatBoy: Click para poner largas, sin apagar los auxiliares (se apagan solos con las largas).
- ITV: Ponga las cortas
- FatBoy: Click!
- ITV: Apague los faros antiniebla.
- FatBoy: Click! Jejeje

Y ya está. Sólo comprobaron que los faros auxiliares se encendieran únicamente con las cortas y no con las largas. Eso sí, se revisaron todos los faros e intermitentes comprobando que fueran homologados.

 

[FCT]

Fatboy: Eres un crack tio.
Ya solo falta que nos digas la ITV y el operario/a para que cuando lleguemos otros sea más fácil, jajaja.
Te debo una birra pero no virtual. Si no fría de verdad.
Saludos,

 

[FatBoy]

¡Si es que las cosas hay que explicarlas bien! :carcajadas::carcajadas::carcajadas::carcajadas::carcajadas::carcajadas:

La ITV creo que te pilla un poco lejos. Es la de Blanes (Girona). Una de las pocas ITVs a la que da gusto ir, no porque regalen nada sino porque al menos son amables y educados, cosa difícil de ver en estos tiempos.

¡Y la cervecita ya caerá!

 

[FCT]

Jod....er. Es Blanes. Hasta me puedo dar una vuelta y todo. Si me dijeras Villaleches! jajaja
No. en serio. Ciertamente lejos pero en ocasiones ahí está conseguir o no el objetivo. Que te toque un amargao o que te toque un razonable que no digo uno que le de todo igual.
Anoche comprobé que los faros adicionales lucen independientes y se apagan con las de carretra. Parece que vamos por buen camino. Si no las voy ni a usar. Primero por lo difícil de llegar al interruptor y segundo porque miran a los árboles y creo que no se dejan regular.
Lucen mejor de día...apagadas. Que brillan de la ley.
Saludos!

 

[FatBoy]

Ante la duda lo que puedes hacer es abrirlas y desconectar la bombilla. Luego, cuando el de la ITV te diga que las enciendas le dices que son sólo de adorno y que no están conectadas. De todas formas, si la moto es nacional los faros auxiliares están en la homologación del modelo, así que yo no me preocuparía.