Se para en marcha

[Villiman]

Pues nada, probando los mandos intermedios mi Spontex empezó a dar tirones y se paró, me indica fallo P0371 y P0372, sensor de posición cigueñal al parecer.

La moto en frío va bien pero en cuanto se calienta un poco (más de 100 grados de esos americanos) empiezan los tirones y se para, no arranca de nuevo hasta que está fría.

Ese sensor está cambiado hace menos de 8 meses y 8000 km tendrá, ¿es posible que esté fallando de nuevo o debería tirar por otro lado?.

Lo mismo lo que me está pidiendo es que pare más a menudo, que con este calor es importante hidratarse.

 

[FXSTC95]

Mala suerte.....si ya has cambiado el sensor, toca cambiar el cigüeñal.
Con una brida y un abrelatas como herramientas especiales, tienes. O achatarrar....ya según veas...

 

[Bugui Esponja]

Tiene pinta de sensor defectuoso.

 

[Lobezno]

Pues nada, probando los mandos intermedios mi Spontex empezó a dar tirones y se paró, me indica fallo P0371 y P0372, sensor de posición cigueñal al parecer.

La moto en frío va bien pero en cuanto se calienta un poco (más de 100 grados de esos americanos) empiezan los tirones y se para, no arranca de nuevo hasta que está fría.

Ese sensor está cambiado hace menos de 8 meses y 8000 km tendrá, ¿es posible que esté fallando de nuevo o debería tirar por otro lado?.

Lo mismo lo que me está pidiendo es que pare más a menudo, que con este calor es importante hidratarse.

si fuera carburación tu moto te diría que revises el carburador, pero si no es así el sensor de la posición de cigüeñal cuando está kaput se vuelve sensible a la temperatura y deja de funcionar cuando se calienta volviendo en sí al enfriarse.

 

[Villiman]

Mala suerte.....si ya has cambiado el sensor, toca cambiar el cigüeñal.
Con una brida y un abrelatas como herramientas especiales, tienes. O achatarrar....ya según veas...

Me deje las herramientas en casa, y encima me olvidé los pantalones también, por eso se que falla cuando se calienta.

 

[Villiman]

si fuera carburación tu moto te diría que revises el carburador, pero si no es así el sensor de la posición de cigüeñal cuando está kaput se vuelve sensible a la temperatura y deja de funcionar cuando se calienta volviendo en sí al enfriarse.

Es carburación, pero hasta ahora iba bien, es cuando paso de 150 grados cuando al parecer empezó a dar problemas y en ello sigue.

 

[Lobezno]

Es carburación, pero hasta ahora iba bien, es cuando paso de 150 grados cuando al parecer empezó a dar problemas y en ello sigue.

entonces si no has limpiado a fondo el carburador te recomiendo que lo hagas, revisa la taza y el flotador, has tocado el tornillo de mezcla????..tal vez no sea eso pero a mí me pasó algo parecido.

 

[Villiman]

Desde la ultima vez que lo toque ha pasado unos cuantos kilometros, lo que me extraña es que de buenas a primeras se pare en marcha, y viendo el fallo del sensor que da el cuadro pues pensaba en eso, pero está nuevo también.

entonces si no has limpiado a fondo el carburador te recomiendo que lo hagas, revisa la taza y el flotador, has tocado el tornillo de mezcla????..tal vez no sea eso pero a mí me pasó algo parecido.

 

[Villiman]

100 grados americanus...aún no quiere andar la japuta, y me quedan dos kilómetros para llegar a casa

 

[#Blackdog#]

La moto en frío va bien pero en cuanto se calienta un poco (más de 100 grados de esos americanos) empiezan los tirones y se para, no arranca de nuevo hasta que está fría.

Eso mísmito le pasaba a mi vespa. Eran los platinos.










sígueme para más experiencias moteras sin importancia.

 

[Lobezno]

100 grados americanus...aún no quiere andar la japuta, y me quedan dos kilómetros para llegar a casa

y otras veces cuanto tardaba en arrancar de nuevo???
tal vez te suene a pijada pero prueba a arrancar con el grifo cerrado (abrelo una vez que arranque), después de esperar un rato.

 

[Villiman]

Eso mísmito le pasaba a mi vespa. Eran los platinos.

sígueme para más experiencias moteras sin importancia.

Estan chulos, Elvis es el que más tiene.

 

[Bugui Esponja]

Es el sensor. Lo marca en los errores.
Haz la prueba. Borra errores y arranca en frío.
La paras y miras errores. No debería salir nada.
Vuelve a arrancar y deja que se caliente bien. Si se para y vuelven a salir los mismo errores, pide un sensor nuevo.
No recuerdo quién fue del foro que se hizo un viaje por europa y le falló el sensor. Le dieron uno defectuoso.

 

[Lobezno]

muchas veces se ve a simple vista cuando el sensor se jode por el calor, la goma que lo alberga está deformada y quemada.

 

[Villiman]

Es el sensor. Lo marca en los errores.
Haz la prueba. Borra errores y arranca en frío.
La paras y miras errores. No debería salir nada.
Vuelve a arrancar y deja que se caliente bien. Si se para y vuelven a salir los mismo errores, pide un sensor nuevo.
No recuerdo quién fue del foro que se hizo un viaje por europa y le falló el sensor. Le dieron uno defectuoso.

Vuelve a marcarme el 372, supongo que será el sensor pero que poco me duró el nuevo.

Cuando empezó a darme problemas el anterior se paraba cuando estaba muy caliente y solo si estaba al ralentí, arrancando al momento, pero esta vez la avería es mucho más jodida y aquí ando, enfriando para llegar a casa, me queda menos de 1 km pero se calienta muy rápido

 

[#Blackdog#]

se paraba cuando estaba muy caliente y solo si estaba al ralentí,

Cuando estaba muy caliente a mi me paraba mi mujer. Ahora ya ni eso.

 

[Bugui Esponja]

Sería defectuoso y hasta ahora ha ido aguantando.
Lo bueno es que es barato y no te ha jodido ninguna ruta chula como la LVR25. Les diré a todas que revisen bien el sensor

 

[Villiman]

Cuando estaba muy caliente a mi me paraba mi mujer. Ahora ya ni eso.

En la OA te darán todo lo que necesitas...

 

[#Blackdog#]

Sensor el que tengo aquí colgando....

 

[Villiman]

Sensor el que tengo aquí colgando....

Y yo Abalos y por el culo te la entocho, que no rima pero a ese todo le da igual.