A ver yo creo que es un fallo de interpretacion, algunas motos (especialmente jarlins...) resulta que salian del concesionario sin ser "legales", como lo de los reflectantes rojos...
Pero unos escapes homologados para X moto son legales siempre que no salga alguna correctiva directamente contra ese articulo.
Un faro led esta homologado para sí mismo, pero no para X moto. Eso es lo que hace que despues tengas que ponerlo en ficha.
Europa no se suele meter en temas de multas al consumidor. Eso quiere decir que en lugar de multar al que ha comprado unos escapes, multan a la empresa que los vende (lo que me parece mucho mejor, sinceramente, pues deja menos vacíos legales).
Hasta ahora, una empresa que hiciera escapes, podía homologarlos para X motos y diseñarlos con dbkillers extraíbles. Ya no. Pero los que hay montados y fabricados, ya están ahí, y el consumidor puede hacer lo que quiera con ellos. Si sale alguna ley que multe a los usuarios, será cuando los estados pongan esas leyes, no la CE. Y les costará aplicar esa ley sobre articulos homologados, pues es una perdida de derechos.
Claro, modificar un escape que no tenga dbkiller extraible de fabrica, lo convierte en ilegal. Pero es ilegal sobre la misma base que hay actualmente, no cambia nada, a menos que los estados cambien algo. Ademas, ir sin dbkiller por muy homologados que esten, es igual de ilegal.
A mi no me afecta porque soy un flojo y aun voy con los originales...
