Revisión/cambio de la distribución a los 80.000

Con esos km yo abriría la tapa de distribución y miraría el patín del tensor exterior no se tarda nada y según el desgaste el interior estará prácticamente igual...
Aunque los patines están muy mejorados respecto a los del 88 96 y 103 también se desgastan...
Me parece una cabronada que en harley no te digan que lo suyo es revisarlos
Pero claro siguen en su linia....
 
El Mazas dijo:
Os estoy leyendo porque he buscado sobre la distribución de las M8 en el foro. Mi Road King 107 del 2020 ya tiene 74.000 km y me he acercado al concesionario de Madrid Sur y me dicen que no se le hace nada a la distribución, que en todo caso si se escuchan ruidos que se abre para comprobar y ya si eso se hace, que Harley no establece mantenimiento.

Yo ya me había leído el manual y efectivamente no aparece nada como bien dice más arriba el amigo Lewish, pero no estaba yo muy convencido y he pedido una junta de la tapa de levas, para abrir y comprobar. La he pedido en Harley Siebla (Málaga) que es donde compro siembre aceites, filtros....y aprovechando les he preguntado al respecto y cual ha sido mi sorpresa cuando me dice que ellos aconsejan a sus clientes de sustituir tensor y cadena entre los 60 y 80.000 km......así que ya me ha dejado jodido....vosotros que decís al respecto??????

Gracias y birras de antemano
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Este m8 no es como el tuyo pero lleva patines en la distribución.
 
sayah dijo:
Con esos km yo abriría la tapa de distribución y miraría el patín del tensor exterior no se tarda nada y según el desgaste el interior estará prácticamente igual...
Aunque los patines están muy mejorados respecto a los del 88 96 y 103 también se desgastan...
Me parece una cabronada que en harley no te digan que lo suyo es revisarlos
Pero claro siguen en su linia....
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Hombre es donde rascan, ya que abrimos.......
 
Gracias Lewis. Opino lo mismo, cambiar tensor y cadena en un M8 con 60k???... me parece tirar el dinero. Voy a abrir en el próximo cambio de aceite que será a los 78k y os cuento.
Tuve un TC 88B y cambié los primeros tensores con 70k y todavía tenían vida. Yo cuido mucho las maquinas. Un saludo a todos y birras.
 
sayah dijo:
Con esos km yo abriría la tapa de distribución y miraría el patín del tensor exterior no se tarda nada y según el desgaste el interior estará prácticamente igual...
Aunque los patines están muy mejorados respecto a los del 88 96 y 103 también se desgastan...
Me parece una cabronada que en harley no te digan que lo suyo es revisarlos
Pero claro siguen en su linia....
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Hola sayas gracias por tu respuesta. Eso voy a hacer, abrir y mirar. Y además lo bueno de los M8 es que solo tienen un tensor porque solo llevan un árbol, quitas la tapa y ya.

Un saludo y birras.
 
A ver, los m8 Tienen Carter húmedo, la durabilidad es muy superior a los modelos anteriores, tanto del tensor como de otras piezas.

Vamos si decís que en un concesionario a un m8 le recomiendan operaciones de un motor anterior... Apaga y vámonos

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