A lo largo del tiempo, aunque la estructura general de las motos es la misma, Harley va sacando difentes versiones con detalles distintos, especialmente afectando a componentes electrónicos.
En los modelos de esos años harley decidió situar la ECU justo en la zona por encima del guardabarros trasero, por lo que modificó la estructura de los asientos para tener un hueco en su parte inferior destinado a salvar esa parte. Los asientos de otros años no contaban con eso, y "chocan" con la centralita.
