Que centralita para Iron 883????

[daeser]

Buenas, ando detras de potenciar mi iron me han dicho que la mejor solucion es cambiandole el filtro (ya ando detras de el), escapes acabo de comprarme unos rush, y por ultimo la centralita quisiera me dijerais cual poner y cual es su ganancia real, son caras y es una decision importante, gracias de antemano por vuestra sabiduria yo soy muy nuevo en esto. Saludos

 

[Togno]

Una buen opción podría ser la Fuel Pack de Vance&Hines. Estos tíos se dedican a hacer escapes, pero también tienen centralitas de inyección con muy buena reputación. Básicamente lo que hacen es modificar la relación entre aire y combustible para adaptarla a las necesidades de los escapes más abiertos. Te dejo un enlace donde en una gráfica se muestra esto y donde cuentan donde ganará rendimiento tu moto.

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Otra cosa es meterle una centralita para modificar el encendido y que suba más de vueltas el motor. Seguro que así también ganas potencia, pero cuanto más rápido gire el propulsor más cerca estarás del límite mecánico y de la fiabilidad... además una custom es para disfrutarla a bajo régimen, no para exprimirla como una japonesa...

 

[soker]

El Race tunner con ese retocas lo que quieras, a no me lo hicieron, vamos yo no la retoque, pero va como un tiro ahora y la vueltas del ralentí están mas bajitas cuando esta caliente, vamos mi cambio fue muy positivo, estoy contento con el remapeo.

Un saludo.

 

[daeser]

No hay duda que las custom se hicieron para disfrutar de la carretera, pero lo que es cierto tambien es que a veces se quedan cortas, yo no hablo de exprimirla al maximo si de subir algo su potencia, saludos

Una buen opción podría ser la Fuel Pack de Vance&Hines. Estos tíos se dedican a hacer escapes, pero también tienen centralitas de inyección con muy buena reputación. Básicamente lo que hacen es modificar la relación entre aire y combustible para adaptarla a las necesidades de los escapes más abiertos. Te dejo un enlace donde en una gráfica se muestra esto y donde cuentan donde ganará rendimiento tu moto.

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Otra cosa es meterle una centralita para modificar el encendido y que suba más de vueltas el motor. Seguro que así también ganas potencia, pero cuanto más rápido gire el propulsor más cerca estarás del límite mecánico y de la fiabilidad... además una custom es para disfrutarla a bajo régimen, no para exprimirla como una japonesa...