Proyecto de conversión FLHTCUI a FLHTCU ( de efi a carb.)

De cuando la movida con las 1HD se comentó que existiendo el modelo del año con esas diferencias era muy sencillo homologar, es mas complicado para los modelos posteriores al fin de las carburadas (necesitan homologación unitaria)
 
Le he echado un ojo al tema inyectores, los modernos con recambio valen 20 o 30 €, los obsoletos (27135-97) te piden 300 $ por unos usados, + portes + aduanas. Que webos. No quiero pensar los sensores.
Merece la pena meterse en harina y carburarla, pero ya me ha dado por saco la IA, pretendía montarlo yo :rolleyes:

Pero igual se joden mañana como no se joden nunca, vete a saber.
 
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