Probando cambios en suspensiones

[johnymaracas]

Bueno pues dos pruebas he hecho...la primera en la moto de un amigo: Llevando la suspensión original hemos probado un aceite 15w y va mejor que el original pero no tan seco de reacción como un 20w. Creo que es la solución económica a los topes repentinos de horquilla...la verdad es que funciona muy bien.

La otra prueba es en mi propia moto: He sustituido los progressive traseros por una suspensión original de una touring street glide de 2009. He sustituido el aceite original para meterle un 5w de motorex y la he montado sin darle presión ninguna al sistema...como resultado una suspensión muy suave y que va bastante bien para una persona. Para dos habría que meterle presión para que aguante el empuje. La altura a la que queda equivale a los progressive de 12.5 que llevaba puestos. La verdad es que de momento estoy contento. Me falta probar dándole caña pero promete jejejej

 

[Warchild]

Pues por fin le he montado los amortiguadores yo también Jhony. Le cambié el aceite (un 5w )y le coloqué las válvulas. De momento va sin precarga a falta de probarlos de ruta con mi mujer , cuando el tiempo lo permita.
El resultado; estoy mogollón de contento. Por fin tengo amortiguación atrás y una comodidad brutal en ruta. Se comen todo, incluso los badenes sin siquiera hacer topes.
Por ponerles alguna pega, a pesar de montarles un lowering de 1", todavía veo la moto un poco alta.
Como me de el punto le compro otro lowering de esos de tres posiciones y le bajo 2".
Tiene alguien experiencia con estos kits . Qué tal va el amortiguador tan inclinado.
Os dejo una foto del invento.

Un saludo y unas birritas desde el norte

 

[johnymaracas]

Que altura llevas? Yo conseguí unos 12.5 que me dejaron la moto igual que la llevaba de alta. Mas corto que eso no hay. Yo he probado los kits lowering y van bien pero si les bajas mucho inclinas bastante el amortiguador y la verdad se queda con pinta de trabajar muy fuera de rango

 

[Warchild]

Estos son de una Road King. Son de 13". Con él kit 12". Antes iba con unos progressive de 11,5". Imagino que será acostumbrarse.
Vsss

 

[johnymaracas]

Claro es que son muy largos...por eso la ves alta

 

[bobber46]

Bueno pues dos pruebas he hecho...la primera en la moto de un amigo: Llevando la suspensión original hemos probado un aceite 15w y va mejor que el original pero no tan seco de reacción como un 20w. Creo que es la solución económica a los topes repentinos de horquilla...la verdad es que funciona muy bien.

La otra prueba es en mi propia moto: He sustituido los progressive traseros por una suspensión original de una touring street glide de 2009. He sustituido el aceite original para meterle un 5w de motorex y la he montado sin darle presión ninguna al sistema...como resultado una suspensión muy suave y que va bastante bien para una persona. Para dos habría que meterle presión para que aguante el empuje. La altura a la que queda equivale a los progressive de 12.5 que llevaba puestos. La verdad es que de momento estoy contento. Me falta probar dándole caña pero promete jejejej

Sae 15 delante estaria bien pues no ? Que sabe llevan nuestras motos de serie?

 

[johnymaracas]

Las nuestras vienen de serie con sae 10

 

[bobber46]

Gracias johny :complice:

 

[pilotari]

Que altura llevas? Yo conseguí unos 12.5 que me dejaron la moto igual que la llevaba de alta. Mas corto que eso no hay. Yo he probado los kits lowering y van bien pero si les bajas mucho inclinas bastante el amortiguador y la verdad se queda con pinta de trabajar muy fuera de rango

jonhy podrías poner una foto para ver como queda de alta la parte trasera? Estoy buscando suspensiones y estoy por decidirme por medidas de 12" a 12.5", y con 12.5" creo que quedaría demasiado alta de detrás. Entro los candidatos tengo Hagon ajustables 2810, Betor Carretera Gas Aluminio, Betor Latiguillo Gas Carreras, y ahora he preguntado en DMX a ver qué tienen.
La verdad que esto de las suspensiones es un dolor de cabeza
Gracias compañero