Oferta colas, filtro y remapeo Sportster

Wolowitz

FH SUPPORTER
Autor #1
Andan los concesionarios mandando una promoción que incluye: colas de escape Screamin' Eagle homologadas para Europa, cubrecolectores, remapeo con Supertuner y —según reza la oferta— te regalan el filtro de alto flujo.

¿Alguien por aquí ha contactado para pedir precio? Está un colega pensando en meterle esto a su Iron y podría ser buena ocasión. Lo de que las colas tengan homologación europea me parece bastante atractivo también.
 
#2
Pues mira no me parece mal, pero habría que ver qué es lo que hacen, si te remapean o te venden el super tuner y que clase de filtro de alto flujo te venden (solo el elemento filtrante o ya con la carcasa y todo) y sobre todo....este conjunto no creo que baje de los 500/600 pavos minimo....tanto para escapes como para remapeos hay otras opciones mucho mas económicas y que hacen el mismo efecto...diferente es que el propietario de la moto la tenga en garantía y quiera mantenerla a pesar de hacer las modificaciones, aunque montando escapes harley la garantía debe mantenerse aunque no se haya montado en taller oficial...lo del remapeo da igual quien te lo haga porque es imposible saber si una moto está remapeada o no...bueno por el ralentí si jejejeje
 

gnomin

FH SUPPORTER
#3
Y digo yo... si estan homologados vendrán con dbkiller desmontable.
¿Que mapa te van a poner?
¿con o sin tapon?
Los remapeos son distintos, por ejemplo los Falcon homolgados que monté llevan mapas que difieren en torno a un 20-25% de rendimiento volumétrico de llevar el tapón para estar homologados (y hacer poquito ruido) o ir sin el que es cuando dejan escapar la sinfonía y empujar de verdad...:cachondon:
 
#4
Yo doy fe de lo que dice gnomin...he probado cambiando el baffle en el mismo escape varias veces por varios distintos y el rendimiento del motor es completamente diferente....solo se puede ajustar sabiendo lo que tocar y "tirando" del smart tune...obviamente en el conce te ponen unas colas y si te remapean te cargarán el mapa que viene con el programa (que será un mapa "street performance") y santas pascuas...si quieres poner unos Vance&hines dudo que te hagan un mapa personalizado a este escape por mucho que te digan que si, ya que no creo que la oferta incluya smart tune ni cosas que normalmente hay que hacer cuando se remapea una moto...muchos piensan que remapear es cargar un mapa y ale, a correr...no saben que antes de eso hay mucho trabajo de configuracion previa y posterior pruebas y reajustes finos....lo dicho, creo que es un saca-pastas mas y hay cosas muuuy interesantes, incluso a nivel de remapeo que por desconocimiento no se hacen.
 

Ciro

Well-Known Member
#5
Algo parecido estaba yo pensando. Es decir, si están homologados, se supone que cumplen la normativa en lo referente a gases y a ruido. En este caso, ¿por qué no los ponen directamente de serie?. Teniendo en cuenta la diferencia de sonido, entre unos SESP, (sin homologar) y unos de serie actuales, el resultado de éstos SE nuevos, debe ser ridículo.
A menos que, cómo dice gnomin, tenga un bafle desmontable, o de quita y pon.

Vamos, que si pasan la ITV y además permiten un remapeo que le dé mejor vida al motor, no me explico cómo no vienen de serie, con tal remapeo y tales colas.

Unica posibilidad comprensible y tolerable, que tengan bafle desmontable y te hagan el remapeo sin el mismo.
 

gnomin

FH SUPPORTER
#6
Yo doy fe de lo que dice gnomin...he probado cambiando el baffle en el mismo escape varias veces por varios distintos y el rendimiento del motor es completamente diferente....solo se puede ajustar sabiendo lo que tocar y "tirando" del smart tune...obviamente en el conce te ponen unas colas y si te remapean te cargarán el mapa que viene con el programa (que será un mapa "street performance") y santas pascuas...si quieres poner unos Vance&hines dudo que te hagan un mapa personalizado a este escape por mucho que te digan que si, ya que no creo que la oferta incluya smart tune ni cosas que normalmente hay que hacer cuando se remapea una moto...muchos piensan que remapear es cargar un mapa y ale, a correr...no saben que antes de eso hay mucho trabajo de configuracion previa y posterior pruebas y reajustes finos....lo dicho, creo que es un saca-pastas mas y hay cosas muuuy interesantes, incluso a nivel de remapeo que por desconocimiento no se hacen.
Exacto, hay maneras bastante económicas de un remapeo afinado y a medida.
 
#7
Algo parecido estaba yo pensando. Es decir, si están homologados, se supone que cumplen la normativa en lo referente a gases y a ruido. En este caso, ¿por qué no los ponen directamente de serie?. Teniendo en cuenta la diferencia de sonido, entre unos SESP, (sin homologar) y unos de serie actuales, el resultado de éstos SE nuevos, debe ser ridículo.
A menos que, cómo dice gnomin, tenga un bafle desmontable, o de quita y pon.

Vamos, que si pasan la ITV y además permiten un remapeo que le dé mejor vida al motor, no me explico cómo no vienen de serie, con tal remapeo y tales colas.

Unica posibilidad comprensible y tolerable, que tengan bafle desmontable y te hagan el remapeo sin el mismo.
simple ciro: tienen que vender piezas aftermarket....no obstante, cualquier otra moto le cambias colas y escape y para sacarle el mejor rendimiento posible tienes que remapear la centralita...es lo mismo que a una carburada tocarle los chiclés y agujas...
 

Wolowitz

FH SUPPORTER
Autor #8
Algo parecido estaba yo pensando. Es decir, si están homologados, se supone que cumplen la normativa en lo referente a gases y a ruido. En este caso, ¿por qué no los ponen directamente de serie?. Teniendo en cuenta la diferencia de sonido, entre unos SESP, (sin homologar) y unos de serie actuales, el resultado de éstos SE nuevos, debe ser ridículo.
A menos que, cómo dice gnomin, tenga un bafle desmontable, o de quita y pon.

Vamos, que si pasan la ITV y además permiten un remapeo que le dé mejor vida al motor, no me explico cómo no vienen de serie, con tal remapeo y tales colas.

Unica posibilidad comprensible y tolerable, que tengan bafle desmontable y te hagan el remapeo sin el mismo.
Si lo curioso de la ITV es que yo la he pasado con las colas SESP sin homologar (compradas en USA), el remapeo y el filtro de alto flujo. De sonido pasaba de sobra y de emisiones por los pelos. Otra vez he ido sólo cambiando las colas (por comparar) y pasa sobradísima ambas pruebas.

Vamos que, si quisieran, las motos podrían salir de fábrica con todo esto hecho.
 

Ciro

Well-Known Member
#9
Pues entonces va a ser eso.
Total, entre 1200 y 1500 euretes, escapes, super tuner y rempaeo, regalo de filtro incluido. Esto puede tener un margen de error de 100€, seguramente hacia arriba:partiendose_de_risa
Al final tienes unas colas que suenan, un pelin más que las originales, eso sí, quiero pensar que te aumentan el flujo de gasolina y te ponen la moto más fresquita; y si aprietas, hasta te bajan las revoluciones por el mismo precio.
 
#10
Es que es un disparate. Hoy me he enterado de que en un conce hacen eso: colas de escape (ni si quiera screamin), filtro de aire y remapeo por 1.200 castañones....de verdad que para todo (digo todo y es todo) hay opciones muuuucho mas económicas. Por 500 te puedes agenciar todo (escape,filtro y remap) sin problemas, pero claro, si acudes al lobo, al final te pega un mordisco :partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa
 
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