Nuevo en Harley, nuevo en motos, nuevo en el foro
- Autor LucasGrijander
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- ofelia
LucasGrijander
Well-Known Member
El miniape... Casi seguro que cae. He visto fotos de la wide con él y creo que es el que mejor le sienta.
El tuyo es el que sale en tu perfil? Ese miniape como se llama?
El tuyo es el que sale en tu perfil? Ese miniape como se llama?
Última edición:
Reaktor
Member
No recuerdo exactamente el nombre del manillar, pero seguro que buscando un poco por ahi encuentras uno del palo..
Yo te diria que si, pero, te va a tocar remapear, y para mejorar prestaciones conseguir un filtro abierto. y por supuesto, no tener la moto limitada, que seria contraproducente... Le das mas potencia y tiron con los escapes libres y el filtro de alto rendimiento, pero le quitas de la admision por la limitacion...
Ah, y esos suenan, con ganas. No vas a pasar desapercibido. Yo llevo unos drag, mas cortos aun, y es una pasada. La calidad es lamentable, pero no me deja subirla de otra forma
Última edición:
LucasGrijander
Well-Known Member
Me ha regalado todo el vendedor. Centralita, filtro... La verdad es que no sabía que todo era parte del mismo plan. La centralita es de 100cv teóricos ( que ya me ha dicho el mecánico que no llega ni de coña). Lo que pasa es que no controlo de motos una mierda y me da yuyu andar con ella vitaminada. Aún es objeto de debate interno.
LucasGrijander
Well-Known Member
Pues una screamin eagle de 100cv. Pero lo que te digo. El mecánico que dijo que estos cacharros se quedan siempre por debajo de la potencia declarada. Tiene mucha papeletas de irse fuera
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Ofelia es muy chula.
No le hagas nada. simplemente rueda y ves pillando confianza.
Ya tendrás tiempo para meterle mano cuando os conozcáis bien.
Un servicio completo con cambio de aceites, líquidos de frenos y horquilla es suficiente.
La potencia está en el puño
Suerte y bienvenido
No le hagas nada. simplemente rueda y ves pillando confianza.
Ya tendrás tiempo para meterle mano cuando os conozcáis bien.
Un servicio completo con cambio de aceites, líquidos de frenos y horquilla es suficiente.
La potencia está en el puño
Suerte y bienvenido
LucasGrijander
Well-Known Member
Gracias tío. Lo de la horquilla que es? Mantenimiento básico? Cambio de esa pieza? Liquido de suspensión delantera?Ofelia es muy chula.
No le hagas nada. simplemente rueda y ves pillando confianza.
Ya tendrás tiempo para meterle mano cuando os conozcáis bien.
Un servicio completo con cambio de aceites, líquidos de frenos y horquilla es suficiente.
La potencia está en el puño
Suerte y bienvenido
Lo de los 100cv me lo dijo el del taller, que tenerlos estaba bien y ya sería yo quien quisiera sacarlos o no a golpe de puño. Pero como os digo, mi andadura en esto de las motos es Ofelia y tengo ahí el runrún de ser fino con el puño para no sacar más de los 50cv que por ahora necesito.
Última edición:
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Sí el aceite de la horquilla. Ese gran olvidado. cuando lo cambias ganas mucha precisión.
Mientras no abras gas en inclinación o intentes levantar rueda, no tendrás problemas
Suerte
LucasGrijander
Well-Known Member
Muchas gracias a todos por la bienvenida.
Me gustaria preguntaros un par de cosillas, que mañana empiezo de talleres y querria saber informacion objetiva.
La moto tendra que pasar la ITV casi ya, hay algo que sea imprescindible en HD que haya que mirar?
Los mandos que lleva esta en teoria son avanzados, pero veo en las fotos del modelo original que estan a la misma altura, que opinais? LLegar llego (mido 176) pero un pelo mas atras creo que me vendria bien. Sera cuestion de acostumbrarse?
Los escapes que pongo mas arriba, los podria poner ya y pasar ITV o mejor me espero?
El respaldo original se quitó y no lo tengo (ni lo quiero), supondra un problema en la Inspeccion?
Y por ultimo, la moto va limitada en papeles, pero en realidad lleva una centralita de 100cv, eso lo miran?
Pongo alguna foto por si obervais algo.
Birras, muchas birras.
Me gustaria preguntaros un par de cosillas, que mañana empiezo de talleres y querria saber informacion objetiva.
La moto tendra que pasar la ITV casi ya, hay algo que sea imprescindible en HD que haya que mirar?
Los mandos que lleva esta en teoria son avanzados, pero veo en las fotos del modelo original que estan a la misma altura, que opinais? LLegar llego (mido 176) pero un pelo mas atras creo que me vendria bien. Sera cuestion de acostumbrarse?
Los escapes que pongo mas arriba, los podria poner ya y pasar ITV o mejor me espero?
El respaldo original se quitó y no lo tengo (ni lo quiero), supondra un problema en la Inspeccion?
Y por ultimo, la moto va limitada en papeles, pero en realidad lleva una centralita de 100cv, eso lo miran?
Pongo alguna foto por si obervais algo.
Birras, muchas birras.
Adjuntos
Faemino
FH SUPPORTER
Eso de la centralita SE 100cv ni idea de lo que es. Si está limitada en papeles puedes poner los escapes que te han dado (mejor los escuchas en directo antes porque suenan MUCHO, además no pasas ITV ni de coña) pero tendrás que remapear. Creo que lo más bajo aconsejable para esas motos era 900rpm. Yo llevo la sportster a 800. Puedes contactar con Maracas y de paso te aclarará cosas, por ejemplo qué es eso de la centralita.
A los avanzados con 174 te acostumbrarás.
Muy chula. Yo tú empecé con una Harley
A disfrutarla!
A los avanzados con 174 te acostumbrarás.
Muy chula. Yo tú empecé con una Harley
A disfrutarla!
LucasGrijander
Well-Known Member
La tengo en un taller que la verdad es que me está dando mucha confianza. La moto se va a quedar con un miniape, el asiento le pera que la verdad es que me ha encantado y lo demás todo de serie. El chip va fuera de momento y los escapes la toma de aire y suspensiones a la venta. El sonido de esos escapes es muy cañero tíos. Y la verdad es que estéticamente me van más los originales. Lo de los mandos avanzados en este modelo la verdad es que no lo pillo. He visto fotos de la moto original y apenas hay diferencia en la posición, no se, será cuestión de 4 o 5 cms como mucho. Aún así... Tengo que pillar el punto a la posición de las piernas. En cuanto vaya estando la publico y la presento en sociedad oficialmente.
LucasGrijander
Well-Known Member
Gracias tíos. Solo arreglos y tal para pasar la ITV sin pegas y a rodar.
LucasGrijander
Well-Known Member
Refloto el post. Dos años y medio después. Tras los mil avatares de la pandemia y hacerme a las características peculiares de llevar esta moto, ahora acabo de decidir que me la quedo un tiempo (me había tentado y a softail standard nueva, pero aún gustando me... No me enamora y requiere muchos billetes para dejarla como a mí me gustaría).
El caso es que le voy a hacer cosillas a la glide y dentro de ello me gustaría preguntar al consejo de sabios.
-le quiero poner una torreta pullback y un manillar drag. Me he encaprichado de el.
-le quiero poner llantas tubeless, pero he visto que valen un cojón y medio. He mirado unas que me gustan de custom biker que se llaman fat spoke. Imitan unas de radios pero están selladas... Alguna experiencia con ellas.
-algun usuario me va a matar... Pero quiero ponerle una 120 delante y una 200 atrás. Esto más allá de opiniones estéticas como lo veis? Sería ponerle delante una llanta de 21x 3,5" y atrás unas de 16x5,5". Habrá problemas de encaje tipo mover piezas etc?
-por último quería ponerle más mordida al freno trasero. No frena una mierda, me subo al pedal y reduce un poquito, pero na. Me gustaría más potencia de frenada detrás. El de delante, con su cortapizzas, perfecto. Cambio disco pastilla latiguillo y líquido? Alguna referencia de marcas o características de esas piezas?
Una birra para todos
El caso es que le voy a hacer cosillas a la glide y dentro de ello me gustaría preguntar al consejo de sabios.
-le quiero poner una torreta pullback y un manillar drag. Me he encaprichado de el.
-le quiero poner llantas tubeless, pero he visto que valen un cojón y medio. He mirado unas que me gustan de custom biker que se llaman fat spoke. Imitan unas de radios pero están selladas... Alguna experiencia con ellas.
-algun usuario me va a matar... Pero quiero ponerle una 120 delante y una 200 atrás. Esto más allá de opiniones estéticas como lo veis? Sería ponerle delante una llanta de 21x 3,5" y atrás unas de 16x5,5". Habrá problemas de encaje tipo mover piezas etc?
-por último quería ponerle más mordida al freno trasero. No frena una mierda, me subo al pedal y reduce un poquito, pero na. Me gustaría más potencia de frenada detrás. El de delante, con su cortapizzas, perfecto. Cambio disco pastilla latiguillo y líquido? Alguna referencia de marcas o características de esas piezas?
Una birra para todos
