Neumáticos
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Villiman
FH SUPPORTER
Los mismos, por ahora los que más me están gustando para las Spontex.
DocMiorgon
FH SUPPORTER
Michelín Comander III. No voy a poner otros.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Pos cuando se gasten los que llevas irás con las llantas a pelo.
El domador
Active Member
Buenas a mi tambien me toca cambiar los neumaticos y aparte de cuales montar, me gustaria saber porque? xDDD Por que os decantais a la hora de elegir unos u otros?, desgaste, baratos aunque tengas q cambiarlos al año otra vez xD, agarre en seco, agarre en mojado, ambos....
Yo es que los que trae de serie no me dan confianza desde que la saque del concesionario, y busco algo que agarre en seco y aguante algo mas en mojado, por eso pregunto.
gracias
saludos
Yo es que los que trae de serie no me dan confianza desde que la saque del concesionario, y busco algo que agarre en seco y aguante algo mas en mojado, por eso pregunto.
gracias
saludos
Juancris
Well-Known Member
Yo , después de probar Michelín y los Metzeller cruisetec, los Metzeller sin dudarlo. Los Metzeller Maraton son más durillos, por lo que durarán más, pero en el eje delantero despues de probar Michelín comander II, nada que ver con los cruisetec, los he vuelto a poner después de gastar el Michelin y la.moto parece otra.
Vidor
Member
Yo pase en mi 883 Custom de unas Dunlop GT502 a unas Bridgestone Battlax BT-46, las probe en la ultima ruta y genial
El domador
Active Member
Una curiosidad, es posible meter un neumático mas ancho o alto o mas bajo que los que recomienda el manual o la moto? Algo asi como los coches, que se puede poner perfiles mas bajo por la aerodinámica baja, por ejemplo en vez de 130/90-16 poner no se, mmm 160/80-16??? igual me llamáis insensato pero.... y porque no, he visto videos de harleys rodando por montaña con tacos.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Poder de puede
El domador
Active Member
y eso se mira? que tengas el ancho del neumatico de serie? acabo de mirar los detalles de mi ultima itv y en la parte de neumaticos no pone nada, ni aceptado ni defectuoso ni pendiente cambiar ni nada, el cuadrado esta vacío como si ni si quiera lo haya mirado, y eso que segun el taller, estaban para cambiar. La verdad es que tengo echos con ellos 26.700 km en 9 años, razon quizas al mecanico no le falte, pero el de la itv ni mu xD
Trasto
Well-Known Member
¿Tú le has dicho al de la ITV que las gomas tienen nueve años y veintisietemil kilómetro? Seguramente al mecánico se lo has dicho y al de la ITV no.
Además que estén para cambiar no significa que ya las deberías haber cambiado, cones, como si se enciende la luz de reserva, es el momento de echar gasolina, pero eso no significa que ya te hayas quedado sin gasolina.
DocMiorgon
FH SUPPORTER
Depende del aumento. El diámetro exterior total debe tener una tolerancia máxima de ±3% respecto al original y así podría pasar ITV sin necesidad de homologar. Índice de carga y velocidad igual o superior a originales.
Aumentos superiores necesitarías homologar aunque el ancho de basculante te lo permita físicamente.
Aumentos superiores necesitarías homologar aunque el ancho de basculante te lo permita físicamente.
El domador
Active Member
obviamente noooo, como le voy a decir al de la itv que tengo la moto en malas condiciones para circular por sus maravillosas carreteras libres de peligros varios y con guillotinas laterales como protectores??!!! Es su trabajo, el debe de darse cuenta que para eso le pagan no? xDDD
Bueno, la idea sera meterlo de 150/80-16 a unos 160 o 170/80-16 a la rueda de atras. Imagino que la llanta daría problemas si hay mucha diferencia.
