Me ha reventado el tapon de aceite

[Trespa]

Si la temperatura es menos de 16° 3 min con el choke fuera y 3 min con el choke a mitad.

Si es más de 16 1 min y 1 min

Eso dice el Manuel, luego ya cada uno le coge el punto

 

[FPortster]

Ahora voy yo con la pregunta rara. ¿Vosotros le cerráis el aire al carburador?
Lo digo porque el mío se cierra solo poco a poco según se va calentando, de hecho creo que en el manual pone algo de ajustar la tuerca que sujeta el mando para que pueda hacer esto mismo con la depresión de la admisión en el carburador

 

[Trespa]

Ahora voy yo con la pregunta rara. ¿Vosotros le cerráis el aire al carburador?
Lo digo porque el mío se cierra solo poco a poco según se va calentando, de hecho creo que en el manual pone algo de ajustar la tuerca que sujeta el mando para que pueda hacer esto mismo con la depresión de la admisión en el carburador

Si, en el manual pone que hay que cerrarlo a mano.. Si se cierra solo no creo que esté el tiempo que pone en el manual, ahora bien, a casa uno lo que le flote el bote. Si funciona, funciona

 

[Trasto]

Yo no puedo pasar de la mitad, si lo saco del todo se pone a tresmil vueltas, y luego un minutillo o menos y ya va bien.
La rosca se partió enroscándola con la mano, y ahí lo tengo para cambiar más de un año comprado; como ahora ya no se aguanta solo le doy un pelín de puño y lo sujeto con la palomilla "control de crucero" mientras me pongo el casco a unas 800 rpm y es suficiente.

En estos carburadores según el manual no es cerrar el aire, se llama enriquecedor, lo que hace es meter más gasolina.

 

[jumangi]

A mi el carburador me va regular debe ser por el manguito de la bomba de agua del radiador

 

[51%SonofaBitch]

Ahora voy yo con la pregunta rara. ¿Vosotros le cerráis el aire al carburador?
Lo digo porque el mío se cierra solo poco a poco según se va calentando, de hecho creo que en el manual pone algo de ajustar la tuerca que sujeta el mando para que pueda hacer esto mismo con la depresión de la admisión en el carburador

Hay que cerrarlo a mano y la tuerca es precisamente para que cuando se alargue puedas ir ajustando y vuelva a quedar duro

 

[51%SonofaBitch]

Cuando se jode del todo la tuerca se suele usar una pinza de la ropa que tiene la medida exacta para q funcione como es

 

[Trasto]

Cuando se jode del todo la tuerca se suele usar una pinza de la ropa que tiene la medida exacta para q funcione como es

El mío si le pongo una pinza se pone a más de dos mil rpm, hay que sacarlo un tercio menos que la medida de la pinza.

 

[Trespa]

El mío si le pongo una pinza se pone a más de dos mil rpm, hay que sacarlo un tercio menos que la medida de la pinza.

Se puede comer la pinza quitándole un trozo con un cuchillo

 

[Bugui Esponja]

Joder, como estoy. Leí "se puede comer pizza quitándole un trozo con un cuchillo". Me imaginé un atracador de pizzas

 

[51%SonofaBitch]

El mío si le pongo una pinza se pone a más de dos mil rpm, hay que sacarlo un tercio menos que la medida de la pinza.

Igual tienes el cable más corto
El mío hay q tirar a tope

 

[Trasto]

Se puede comer la pinza quitándole un trozo con un cuchillo

Con la palomilla "control de crucero" va muy bien.

 

[Trasto]

Igual tienes el cable más corto
El mío hay q tirar a tope

El cable se nota que al final queda suelto, así que corto no es, puede que sea largo... y del carburador tampoco parece, tengo dos y con los dos igual.

Nada más sacarla del confe me ley el manual y vi que lo que dice el manual no me funciona. Es medio para arrancar y luego un cuarto, y el ralentí lo llevo bastante bajo.

 

[51%SonofaBitch]

Cada harley tiene su personalidad
Es la gracia de estas motos
Yo tengo la mía medida que desde q la arranco en el garaje hasta la primera rotonda q tengo al salir de mi casa hay un kilómetro y ahi se lo quito
Si lo cierro antes va dando algún petardazo
Eso si, tardo en salir lo mismo que con la nueva, lo q tardo en ponerme el casco y los guantes.. esa leyenda de que con las carburadas tienes que esperar y rezar un avemaría pues no…

 

[FPortster]

Pues yo en la mía le tiro de la palanca del aire un poco y se queda donde la dejo. Arranco y mientras me pongo casco, chaqueta y demás mantiene el ralentí sin problema. Salgo de la cochera y me pongo a circular y el mando se va metiendo para adentro el solito. Si no es su funcionamiento correcto me da igual. A mi me va perfecto ese semi automatismo

 

[Trasto]

Pues yo en la mía le tiro de la palanca del aire un poco y se queda donde la dejo. Arranco y mientras me pongo casco, chaqueta y demás mantiene el ralentí sin problema. Salgo de la cochera y me pongo a circular y el mando se va metiendo para adentro el solito. Si no es su funcionamiento correcto me da igual. A mi me va perfecto ese semi automatismo

Así iba el mío de nuevo, le buscaba el punto ese apretando o aflojando la tuerca, pero en seguida se aflojó, y le fui apretando la tuerca, pero ya está muy pasado, a ver si me animo y lo cambio ya.

 

[51%SonofaBitch]

Se mete solo por las vibraciones y porq la tuerca va perdiendo rigidez
Pero un dia directamente ya no se aguantará y es cuando hay que buscar la pinza de la ropa

 

[Trasto]

Porque el tornillo es un tubo de plástico.
Lo que hay que hacer cuando no se aguante es sacar la varilla a tope y lijarla un poco para que no sea tan lisa y no se escurra tan fácil.

 

[51%SonofaBitch]

Porque el tornillo es un tubo de plástico.
Lo que hay que hacer cuando no se aguante es sacar la varilla a tope y lijarla un poco para que no sea tan lisa y no se escurra tan fácil.

Pues por ejemplo
Cuando compre la moto ya lo tenia estropeado
Ese mismo año lo cambie y hasta la fecha no lo he ajustado más q una vez o dos quizas
Pero tampoco es caro, más bien es sacar tiempo para el cambio

 

[Trasto]

Pues por ejemplo
Cuando compre la moto ya lo tenia estropeado
Ese mismo año lo cambie y hasta la fecha no lo he ajustado más q una vez o dos quizas
Pero tampoco es caro, más bien es sacar tiempo para el cambio

Ya te digo... lo compré en Dakota para completar un envío gratis y ahí lo tengo más de un año, son doce leuros y en Ali está por tres y pico.