mantenimiento preventivo compensador

[JKBob]

Buenas. Entonces por lo que llevo leído sobre este tema, entiendo que el voltaje de arranque bajo afecta al compensador.
El mio indica que esta bajo, en 7,39v, ¿es hora de cambiar la batería?

Esa batería está muerta. No serás capaz ni de recargar. Cambiala y evítate disgustos. Una bateria en buen estado tendra que indicar 12,9 - 13,1 V con la moto parada. Cuando arranca indicará 14,2 V ( alternador y rectificador OK ).

 

[Bugui Esponja]

pero son medidas diferente.
La batería tiene buen voltaje y la medida de arranque la da segun el tiempo que está trabajando el motor de arranque. Arranque más rapido voltaje mas alto.




Algunas veces el primer arranque lo marca por debajo de lo normal. No considero que la bateria este mal por algún arranque por debajo de lo considerado normal. Cuando tenia la bateria original, era un drama por números.

 

[Juan Alias]

Hoy después de hacer 60 kms.

 

[Bugui Esponja]

Algo huele a podrido. Haz una prueba de carga

 

[Juan Alias]

Algo huele a podrido. Haz una prueba de carga

¿Esa prueba se hace con un polímetro?

 

[Juan Alias]

Voy a buscar la info

 

[Bugui Esponja]

¿Esa prueba se hace con un polímetro?

Con el mismo cacharro

 

[Juan Alias]

Menuda sorpresa. A las 14:17h tenía 80% de carga. Hace un rato a las 21:19h esta al 22%. Ha arrancado bien pero el boltaje de arranque sigue bajo. Ya estoy dudando si será problema de la batería o del Bm6

 

[Juan Alias]

boltaje

Voltaje

 

[Efímero]

Si arranca bien y con fuerza no te emparanoies. Yo le quitaba el chisme ese.

 

[Efímero]

Voltaje

En el post, zona inferior izquierda, tienes la opción de editar; por si quisieras cambiar o corregir algo.

 

[Bugui Esponja]

La batería debe estar muriendo o algo raro.
Lo tienes bien configurado?
Tiene dos formas de leer. Una es un algoritmo.
La otra por voltaje.
Yo lo llevo en el de voltaje, el algoritmo calcula según lo hayan programado y no es muy confiable.
El algoritmo calcula el tiempo de uso y el de descanso y lo convierte en porcentajes teniendo en cuenta el voltaje de descarga y la temperatura.
O algo asín.
Pero vamos que la batería podría tener algo raro.

 

[Juan Alias]

Si arranca bien y con fuerza no te emparanoies. Yo le quitaba el chisme ese.

Luego haré las pruebas con el voltímetro, a ver si coinciden

 

[Juan Alias]

La batería debe estar muriendo o algo raro.
Lo tienes bien configurado?
Tiene dos formas de leer. Una es un algoritmo.
La otra por voltaje.
Yo lo llevo en el de voltaje, el algoritmo calcula según lo hayan programado y no es muy confiable.
El algoritmo calcula el tiempo de uso y el de descanso y lo convierte en porcentajes teniendo en cuenta el voltaje de descarga y la temperatura.
O algo asín.
Pero vamos que la batería podría tener algo raro.

Esta es la prueba de carga.
Miraré lo que me dices,

 

[Bugui Esponja]

Parece que el sistema de carga funciona perfecto.

 

[Juan Alias]

He medido con el polímetro y los resultados han sido los mismo que ofrece el Bm6, tanto en voltaje como en la prueba de carga.
Si consigo quitar el maxi fusible cambiaré la batería.

 

[Efímero]

Joer, pues no ha durado ni dos años esa batería. https://www.unobike.com/es/bateria-skyrich-hjtx20hq-fp-de-litio-33819.html

Lo que es conmigo, nunca se ha descargado a tope ni nada raro. Tampoco le he metido mantenedor. Cuando cambié regulador, puse también la batería nueva.

Para quitar el Maxi, contacto dado en ON, lo sacas y listo.

 

[Juan Alias]

La batería tiene pegada una nota: “Cargada en enero 2024. Duración carga 4 meses”

 

[Efímero]

La batería tiene pegada una nota: “Cargada en enero 2024. Duración carga 4 meses”

Sí, esa nota venía de casa. La duración se refiere a estando inactiva. Tiene test de carga con luces, además. Mantén pulsado a ver si se encienden todas.

 

[Juan Alias]

Sí, esa nota venía de casa. La duración se refiere a estando inactiva. Tiene test de carga con luces, además. Mantén pulsado a ver si se encienden todas.

Pues sí, al pulsar se encienden las 3 luces