Manillar
- Autor Kafrune
- Fecha de inicio
Geyper
Well-Known Member
Es algo personal, estética más que otra cosa. Hay gente que viaja con cuelga monos o manillar alto y está encantado, a otros no les gusta.
Tendrás que ver cómo está hecho el trabajo que hicieron para prolongar los cables de las piñas. Y devolverlo al origen porque te va a sobrar cable
Tendrás que ver cómo está hecho el trabajo que hicieron para prolongar los cables de las piñas. Y devolverlo al origen porque te va a sobrar cable
Con los cables electricos no es problema, el problema son los del acelerador y embrague
Ese tema es el que mas me preocupa, el de la posición, esperare a poder probar como tú me indicas
FXSTC95
Well-Known Member
Pues ando yo buscando cables largos para mi motillo y en el patrocinador del foro Rincon Biker tienen de bastantes longitudes para embrague, puño y freno si procede.
Si tu moto es moderna no tendrás problemas en encontrar, si es mas vieja pues como yo busca y rebusca....
Si tu moto es moderna no tendrás problemas en encontrar, si es mas vieja pues como yo busca y rebusca....
jodator
FH SUPPORTER
Compra el manillar que le quieres montar y sin cambiar los cables (los sujetas provisionalmente) pruebas a ver si te va bien. La postura de conducción es muy personal.
Entonces, decidirás si te conviene el cambio o no. Y así solo tendrás que deshacerte de un manillar, siendo mínimas las pérdidas.
Piensa que además del cambio de cableado de acelerador, freno y embrague (eléctrico sería cortar y conectar), tendrás que legalizarlo si va a ser definitivo o cambiarlo cada 2 años.
¿Has preguntado en otro taller que no sea el "oficial"? Suelen ser mucho mas baratos. Salvo que lo hagas por temas de garantías y tal.
Y siempre se la puedes pedir prestada a un colega para probar la postura. En los conces, si no es de segunda mano, ya no quedan.
Entonces, decidirás si te conviene el cambio o no. Y así solo tendrás que deshacerte de un manillar, siendo mínimas las pérdidas.
Piensa que además del cambio de cableado de acelerador, freno y embrague (eléctrico sería cortar y conectar), tendrás que legalizarlo si va a ser definitivo o cambiarlo cada 2 años.
¿Has preguntado en otro taller que no sea el "oficial"? Suelen ser mucho mas baratos. Salvo que lo hagas por temas de garantías y tal.
Y siempre se la puedes pedir prestada a un colega para probar la postura. En los conces, si no es de segunda mano, ya no quedan.
Mahoney78
Well-Known Member
Buenas, yo tengo la Forty normal del 2017 y le he hecho el cambio a la inversa, le he puesto un manillar de 12” porque por mi altura me venía mejor. Tuve que sustituir el manillar y todo el cableado para ponerlos más largos.
Conservo todos los cables y el manillar original, si te interesan dame un toque.
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mapache
FH SUPPORTER
Mahoney78
Well-Known Member
Mido 1,81 y con el de 12” llevo la espalda más recta. A mi me va mejor, pero es algo muy personal, conozco gente con Forty de mi altura o más bajos q prefieren el manillar original
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FPortster
Well-Known Member
Hola compañeros. Yo hice el cambio que comenta Kafrune, de un manillar alto al original de la motro que conservaba el propietario cuando me la vendió, y la verdad es que no me arrepiento lo más mínimo.
En mi caso los cables de las piñas que eran largos los acomodé bajo el cuentakilómetros y el freno, embrague y acelerador quedaron bien, con algo más de curva en algún caso, pero nada que dificulte su uso o quede mal estéticamente (que eso también es opinable...).
Así si algún día quiero volver al manillar alto tan solo me cuesta un rato de andar aflojando y apretando tornillos. La mia no es una Forty Eight, es una custom que creo que son un poco más bajas y alargadas pero con el manillar alto, el depósito elevado y un respaldo para el acompañante diminuto, parecía que iba a hacer un caballito siempre que la miraba. Muy alta de delante y baja de detrás.
Aparte de la apariencia la posición de conducción cambia considerablemente, por lo que no es nada descabellado que esperes a probar una con el manillar bajo antes de ponerte en inversiones...
En mi caso los cables de las piñas que eran largos los acomodé bajo el cuentakilómetros y el freno, embrague y acelerador quedaron bien, con algo más de curva en algún caso, pero nada que dificulte su uso o quede mal estéticamente (que eso también es opinable...).
Así si algún día quiero volver al manillar alto tan solo me cuesta un rato de andar aflojando y apretando tornillos. La mia no es una Forty Eight, es una custom que creo que son un poco más bajas y alargadas pero con el manillar alto, el depósito elevado y un respaldo para el acompañante diminuto, parecía que iba a hacer un caballito siempre que la miraba. Muy alta de delante y baja de detrás.
Aparte de la apariencia la posición de conducción cambia considerablemente, por lo que no es nada descabellado que esperes a probar una con el manillar bajo antes de ponerte en inversiones...