Levas para tc96

[Andrétoro]

Cuales levas puedo instalar para ganar torque y potencia en tc96 sin modificar nada más?saludos

 

[Trespa]

Cuales levas puedo instalar para ganar torque y potencia en tc96 sin modificar nada más?saludos

Sin modificar nada más? Ningunas.

Una vez resuelta la duda y si quieres saber qué más hay que cambiar pásate por el apartado de presentaciones

 

[Andrétoro]

Muchas gracias por tu respuesta hermano

 

[Trespa]

Minimo tendrías que hacer un remapeos para que vaya bien, abrir motor por arriba o poner varillas ajustables y ya que tocas remapeos lo suyo es cambiar colas y escape

 

[Andrétoro]

Amigo trespa la verdad no me hice entender, no di muchos detalles y me disculpo, tengo escapes bassani, filtro de alto flujo Arlen ness Big sucker, cables de alta msd, bujías screamig eagle y repro en el dyno, he escuchado de las levas s&s, feuling, SE, Andrew, la pregunta es que levas puedo instalar para ganar torque y potencia sin necesidad de tocar válvulas o culata? Gracias brother

 

[Trespa]

Amigo trespa la verdad no me hice entender, no di muchos detalles y me disculpo, tengo escapes bassani, filtro de alto flujo Arlen ness Big sucker, cables de alta msd, bujías screamig eagle y repro en el dyno, he escuchado de las levas s&s, feuling, SE, Andrew, la pregunta es que levas puedo instalar para ganar torque y potencia sin necesidad de tocar válvulas o culata? Gracias brother

Aaaaah, eso ya es otra historia, yo creo que eso se puede hacer con las tres, pero para no abrir arriba tienes que meter varillas ajustables

 

[PedroMM]

Las Andrews H48, que si no recuerdo mal, son las que llevo yo, y gracias a Maracas dejo mi TC96 en 89CV y 144Nm. Ahora, si aumentas el rendimiento sería recomendable que le metas mano también a la lubricación, que es lo próximo que haré yo cuando pueda. Cambio de placa de leva de bomba.
Para motores potenciados, y por lo que se sobre el arranque, quizás optaría por levas S&S Easy Start. A mi eso que el arranque en caliente tenga ocasiones en que no arranque a la primera me genera un poco de toc.

 

[Andrétoro]

Las Andrews H48, que si no recuerdo mal, son las que llevo yo, y gracias a Maracas dejo mi TC96 en 89CV y 144Nm. Ahora, si aumentas el rendimiento sería recomendable que le metas mano también a la lubricación, que es lo próximo que haré yo cuando pueda. Cambio de placa de leva de bomba.
Para motores potenciados, y por lo que se sobre el arranque, quizás optaría por levas S&S Easy Start. A mi eso que el arranque en caliente tenga ocasiones en que no arranque a la primera me genera un poco de toc.

Buena tarde Pedro, conclusión comprar kit completo de "bomba, placa y levas s&s easy Star" creo que sale más económico que comprar todo por aparte, ahora la pregunta es levas 555, 583, 585, etc? tendría que portear las culatas, cambiar springs de válvulas? Cómo Influye el escape bassani? Tendría que tener en cuenta el estado de la compresión del motor? Son dudas que nos vuelven locos ‍ Saludos hermano y gracias por responder

 

[51%SonofaBitch]

Las levas CBR dan más prestaciones y mucha muchísima más fiabilidad

 

[Andrétoro]

Las levas CBR dan más prestaciones y mucha muchísima más fiabilidad

Hermano buena tarde, cuáles son las cbr nunca he oído de ellas, me puedes dar otra referencia más específica de ellas, gracias brother saludos

 

[Andrétoro]

Las levas CBR dan más prestaciones y mucha muchísima más fiabilidad

Brother o te refieres a las dcr, Daniel crower racing?

 

[Lobezno]

Las levas CBR dan más prestaciones y mucha muchísima más fiabilidad

Lo dudo, y lo sabes .....,ya me contarás como van esas levas cbr con 200.000 kms encima.

Hermano buena tarde, cuáles son las cbr nunca he oído de ellas, me puedes dar otra referencia más específica de ellas, gracias brother saludos

ni lo oirás, 51% que es un vacilón, aunque tal vez sean las Callos, Bacon y Rabas, una marca autóctona de su tierra.

 

[Andrétoro]

Lo dudo, y lo sabes .....,ya me contarás como van esas levas cbr con 200.000 kms encima.

ni lo oirás, 51% que es un vacilón, aunque tal vez sean las Callos, Bacon y Rabas, una marca autóctona de su tierra.

Jajajaja

 

[51%SonofaBitch]

Lo dudo, y lo sabes .....,ya me contarás como van esas levas cbr con 200.000 kms encima.

ni lo oirás, 51% que es un vacilón, aunque tal vez sean las Callos, Bacon y Rabas, una marca autóctona de su tierra.

Pues quieres ver que cuando empecé a buscar compañera de garaje encontré en venta muchas R con más de 80mil km
Y por ejemplo la CBR f4 está super cotizada y valorada en el mercado de usadas incluso con kilometrajes muy altos para lo q se supone es una deportiva.
Yo creía q a los 50 mil estaban para tirar y no es tan real eso

 

[51%SonofaBitch]

Brother o te refieres a las dcr, Daniel crower racing?

Nada bro
Era una broma
Me refería que una honda CBR te da más potencia sin tanto jaleo y sin gastar tanto dinero jeje
Pero la verdad es que a mejor moto para meterle mano y sacarle potencia y divertirse es una HD aunque las haya más rápidas no las hay más fáciles jeje

 

[Bugui Esponja]

Pero es Honda. Llevan 4 cilindros

 

[#Blackdog#]

Y motor.

Y frena.

Y no rasca en la curvas.

Te lo digo yo.

 

[51%SonofaBitch]

Pero es Honda. Llevan 4 cilindros

Pero por un simple tema de diseño y falta de ingenieros con dls cojones para hacerla de tres cilindros y mejor como la daytona

 

[Bugui Esponja]

Pensando en economía, te ahorras una bujía cada 10.000 km y contamina una vez menos por ciclo. Es la moto que recomienda Greta.

 

[51%SonofaBitch]

Y motor.

Y frena.

Y no rasca en la curvas.

Te lo digo yo.

Lo hace todo mejor
Es como ir de lumis, no falla , no hay nada que objetar y después de usarla te quedas como Dios
La harley es más como la mujer que tienes de toda la vida , sin sexo, se tira pedos , es las más gorda si la comparas con la de los colegas, gasta mas y se queja por todo y lo peor que no sabes porq la volverías a elegir aunque la chupa mal y poco y siempre pensarás que no la cambias por otra aunque tu canal favorito de YouTube es motocircuito