Villiman
FH SUPPORTER
Y los Dynosaurios
Instalar ABS (o similar)
- Autor cballester
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- 2007 abs nightster nightster sportster
kon
Well-Known Member
El ABS es todo un invento; evita que, en el típico frenazo de susto, no salgas volando o te caigas (yo guardo el recuerdo con una 125 de salir despedido hacia adelante y desde el suelo ver volar la moto por encima, por eso tenía empeño en que la moto tuviera ABS). Es como susto o muerte. Si, ante un incidente sorpresa, frenas como un especialista de cine, supongo que es prescindible, pero como vas de sorpresa, y no te lo esperas, pues eso susto muerte, o mucha distancia y mayor atención.
Trasto
FH SUPPORTER
Sí pero...
En una spontex todo eso cambia, el freno de una spontex sobre todo de las que llevan solo un disco el problema no lo tienes con bloquearlo, el primer problema lo tienes con todo lo contrario, con que frena demasiado poco, para bloquear el freno hay que apretar con ganas, es como si llevara el tornillo ese.
En una spontex con solo un disco el ABS está muy bien pero solo en caso de suelo muy deslizante, ahí sí, pero en condiciones normales no es la gran cosa, casi prefiero la experiencia, pericia, y usar los dos frenos en su medida; un piloto de moto GP hace frenadas más cortas sin ABS, y aunque nosotros no somos pilotos nuestras motos tampoco son de competi; por eso pienso que tener cuidado es más importante que el ABS, si te pega el gran frenazo el que va delante de ti, más seguridad que el ABS te la da la distancia de seguridad, y si está lloviendo te da más seguridad ir con muchísimo cuidado, y los cruces con preferencia pasarlos también con mucho cuidado, y tener miedo de las líneas de los pasos de cebra y de la grava...
En una spontex todo eso cambia, el freno de una spontex sobre todo de las que llevan solo un disco el problema no lo tienes con bloquearlo, el primer problema lo tienes con todo lo contrario, con que frena demasiado poco, para bloquear el freno hay que apretar con ganas, es como si llevara el tornillo ese.
En una spontex con solo un disco el ABS está muy bien pero solo en caso de suelo muy deslizante, ahí sí, pero en condiciones normales no es la gran cosa, casi prefiero la experiencia, pericia, y usar los dos frenos en su medida; un piloto de moto GP hace frenadas más cortas sin ABS, y aunque nosotros no somos pilotos nuestras motos tampoco son de competi; por eso pienso que tener cuidado es más importante que el ABS, si te pega el gran frenazo el que va delante de ti, más seguridad que el ABS te la da la distancia de seguridad, y si está lloviendo te da más seguridad ir con muchísimo cuidado, y los cruces con preferencia pasarlos también con mucho cuidado, y tener miedo de las líneas de los pasos de cebra y de la grava...
Villiman
FH SUPPORTER
Entonces... como es difícil bloquearlo aún buscandolo...llevan Aibaese de serie desde siempre?
Trasto
FH SUPPORTER
Llevan de serie esta mierda:
Hola a todos.
Hemos querido hacer una prueba lo más rigurosa posible sobre este sistema de antibolqueo para frenos. Pero lo primero que nos hemos planteado, junto con su distribuidor para España, es a qué tipo de motorista debe ir dirigido.
Pensamos que esa primera premisa es fundamental. Después hemos tratado de recrear las circunstancias en las que este sistema puede poner de relieve su eficacia, y por último, hemos llevado la frenada, en lo que a su pura deceleración se refiere, a un límite que está mucho más allá, o mejor dicho: más acá, de lo que llegaría la frenada...
No es eso exactamente, lo que pasa que si comparas la frenada de una spontex con la frenada de una moto moderna es como si a una moto moderna le hubieras puesto el tornillo de marras, bueno, eso tampoco es exacto pero es muy parecido.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
El único tornillo que os hace falta,va en la cabeza.
#Blackdog#
FH SUPPORTER
O en el ojete. Y con junta tórica.
Por el aceite.
Por el aceite.
Villiman
FH SUPPORTER
Y recordad cambiarla en cada visita de la OA
Villiman
FH SUPPORTER
Llevan de serie esta mierda:
Hola a todos.
Hemos querido hacer una prueba lo más rigurosa posible sobre este sistema de antibolqueo para frenos. Pero lo primero que nos hemos planteado, junto con su distribuidor para España, es a qué tipo de motorista debe ir dirigido.
Pensamos que esa primera premisa es fundamental. Después hemos tratado de recrear las circunstancias en las que este sistema puede poner de relieve su eficacia, y por último, hemos llevado la frenada, en lo que a su pura deceleración se refiere, a un límite que está mucho más allá, o mejor dicho: más acá, de lo que llegaría la frenada...
No es eso exactamente, lo que pasa que si comparas la frenada de una spontex con la frenada de una moto moderna es como si a una moto moderna le hubieras puesto el tornillo de marras, bueno, eso tampoco es exacto pero es muy parecido.
Entonces...es o no es? O es parecido pero tampoco?