FUELPACK
- Autor two_shots
- Fecha de inicio
FLHTCUI 03
Well-Known Member
para que sirve el fuelpack :?:
BUenas compis.
He montado el mío con filtro de alto caudal y escapes V&H Basic slips on, lo he configurado tal cual dice el manual para mis escapes y va regular, muchas detonaciones en bajas, le he cambiado por la configuración que indica para los Oval slips on ( 4" diámetro) y ahora ha mejorado, pero sigue teniendo detonaciones al cortar gas o ir cuesta abajo con gas cortado, es norma, mejoraría si anulo la palometa de compensación de los escapes y los dejo totalmenbte abiertos ¿?
Saludos, y birras.
He montado el mío con filtro de alto caudal y escapes V&H Basic slips on, lo he configurado tal cual dice el manual para mis escapes y va regular, muchas detonaciones en bajas, le he cambiado por la configuración que indica para los Oval slips on ( 4" diámetro) y ahora ha mejorado, pero sigue teniendo detonaciones al cortar gas o ir cuesta abajo con gas cortado, es norma, mejoraría si anulo la palometa de compensación de los escapes y los dejo totalmenbte abiertos ¿?
Saludos, y birras.
Gracias Nacho, es que todas los hierros que he tenido, al cambiarles escapes y filtro, y meterles o bien centralita o carburarlas conseguía que fuesen finísimas y no pertadeasen, cosa que en esta no consigo, en fin,debe ser cosa de las nuevas Harleys, pero la verdad es que mucha gracia no me hace.
si a mi tambien me petardea cuando retiene, pero eso es porque va justa de gasofa, si consiguieramos averiguar de los 18 parametros
que tiene el fuel pack cuales corresponden a el motor en baja seria cuestion de subirlos uno o dos puntos a ver si mejora, por lo demas
me va bastante bien
un saludo
que tiene el fuel pack cuales corresponden a el motor en baja seria cuestion de subirlos uno o dos puntos a ver si mejora, por lo demas
me va bastante bien
un saludo
Hola Compañeros, me he puesto a trastear con el fuelpak, y cuanto mayor son los números de cada uno de los 18 parámetros me da que más seca va de gasofa, y al bajarlos mejora ( se engorda más ), he cogido la configuración que marca para mis escapes, y una vez programado tal cual dice el manual, he cogido, apago el contacto unos tres segundos, vuelvo a abrirlo y en cada parámetro le quito 8 puntos de lo que marca, y ha mejorado mucho, ya casi no petardea y parce que va más regular el ralentí ( meto primera y suelto el embrague sin acelerarla, y al ralenti camina sin dar tirones con la marcha puesta ). A ver si os puede servir.
Saludos.
Saludos.
me da que menos ocho puntos de menos catorce puntos (creo recordar) es demasiado, has probado con menos? de todas formas mirale la
bujia a ver como quema, este tema es delicado y no es bueno hacerlo a la ligera aunque siempre existe la posibilidad de ir a los
parametros de la casa :roll: :roll:
bujia a ver como quema, este tema es delicado y no es bueno hacerlo a la ligera aunque siempre existe la posibilidad de ir a los
parametros de la casa :roll: :roll:
Chumango Lopez
Well-Known Member
15 en el 23? interesante (para mis V&H en una Touring el 23 va con 16, solo tendria que bajar uno), tu le bloqueaste las palometas y le pusiste un filtro mas abierto??
Hola Chumango.
Efectivamente sería bajarle un punto en el parámetro 23, me he fijado que ese parámetro siempre es 16 en todos los modelos, ya se lo he hecho a la mía y ha mejorado algo. Pero las explosiones siguen, aúnque mucho mas atenuadas.
En la mía tengo filtro de alto caudal pero la palometas del filtro del aire y escapes están de serie, no las he anulado.
Saludos...
Efectivamente sería bajarle un punto en el parámetro 23, me he fijado que ese parámetro siempre es 16 en todos los modelos, ya se lo he hecho a la mía y ha mejorado algo. Pero las explosiones siguen, aúnque mucho mas atenuadas.
En la mía tengo filtro de alto caudal pero la palometas del filtro del aire y escapes están de serie, no las he anulado.
Saludos...