Fuel Moto 107" Kit, subir la dyna de 96 a 107" (1800cc), porno para mecánicos

[Lambda]

----------------

 

[Joe Pete]

Ostis.... No me muevo del sofa...


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

 

[eltoni HD]

esto me interesa, y la pasta tambien jeje,por cuanto calculas que sale todo?

 

[Lambda]

----------------

 

[eltoni HD]

con hacermelo yo tambien contaba,con lo que los datos que me das son los que necesitaba,gracias

 

[Harlinson]

Estaremos expectantes al resto de capítulos

 

[Ruedamillas]

Ademas de verdad, molto interesante.:cachondon:

 

[Lambda]

----------------

 

[Lambda]

----------------

 

[Zorro]

Estoy acojonado, haces que parezca facil y por un momento me he visto capaz de hacerselo a mi Superglide. Seguire tu brico, me parece de lo mejorcito hasta ahora.

Enhorabuena!!!!

 

[Lambda]

----------------

 

[Ruedamillas]

Joer tio, vaya merito que tienes.

 

[streetboy80]

Hablé ya un par de veces con los tios de Fuelmoto en USA, la verdad muy buena gente. Incluso en los Foros americanos hablan muy bien de ellos por la calidad etc que tienen. Me gustaría subir tb a 107" con los CAMs de feuling reaper 574 que es el maximo que se puede meter.
Si no me equivoco la SB tuya es del año 2006? Pq he visto que has cambiado directamente los tensores mecanicos del "cam-chain" a tensores hidraulicos, bien hecho. Aqui se nota que controlas tio!
Muy buen trabajo y animo con la obra. Quiero ver un video cuando la arrancas por la primera vez :cachondon:.
Que centralita utilizas? Thundermax? PV Dynojet? Por favor, no me digas Screamin eagle o algo así. Lo suyo sería después de la operación subir la moto a un banco de portencia y ajustar perfectamente el AFR real etc y para tener NM desde abajo hasta final.

Suerte tio & greetz,
Tommy

 

[eltoni HD]

muy pero que muy bueno

 

[Valdemar]

Sin compresor de anillos es jodido alinearlos todos y meterlos por el cilindro. A ver si lo consigues sin él.

 

[Lambda]

----------------

 

[streetboy80]

Si, hay que tener paciencia, al final saqué de las bielas los pistones y los metí fuera, a la noche subo las fotos de ayer y hoy :cachondon:

Así te lo hubiera dicho tb. Vi una vez un "tutorial" y lo hicieron así.

Molaría subirla a un banco de potencia y ajustarla, pero de momento con el mapa base de Fuelmoto + autotune (tengo el powervision), la próxima mejora que le haré será una cosa que se ve muuuuuuy poquito por españa, "portear" las culatas, mejorar los conductos de admisión y escape para que fluya una mayor cantidad de aire en la misma cantidad de tiempo, con eso ya ganas tranquilamente 10 caballos por la cara, es algo bastante común por los estados unidos.

....y en Alemania tb ;-) Lo que pasa es por aqui en España no conozco ningun sitio donde lo hacen en plan "fiable" o que se dedican a eso a 100%.
El Autotune de PV es una pasada y tienes razon, los de Fuelmoto dan los mapas basicas para cualquier aplicación que les pides...joder que envidia tio! A ver si hago un esfuerzo este año y me pongo con esto tb. La verdad me estan picando las manos ya para meter mano en mi Dyna.... pero entre el proyecto de mi chopper, chasis nuevo, y todo el montaje que aún me queda...uuuffff...jejejejej poquet a poquet .

A disfrutar tio, sobre todo cuando llegue el momento de arrancarla por la primera vez. Esto es siempre un momento "magico" para cualquier mecanico!

 

[Lambda]

----------------

 

[Manster]

Impresionante trabajo. Tanto en la moto como en el brico.

 

[Lambda]

----------------