Escapes para street bob 117 ayuda gente

[jackklobo]

Hola gente, pues eso hace poco tengo una street bob 117, y me gustaria saber vuestra opinion sobre que cola montar en 2 en 1 para tener un buen sonido y las consecuncias de montar una o otra. Tambien me guastria saber si conoceis otras opciones que merezcan la pena.
Con consecuencia me refiero a que hacer cuando toque itv o posibles multas.
Las colas que he mirado son las:
Estas sin hmologar

- S&S Grand National Slip-on Muffler​

- Twin Slash Slip-On Vance & Hines

Esta con homologacion

- Zard SLIP-ON​

Y tambien si merece la pena hacer una vez que las cambio un stage 1. poniendo el elemento filtrante k&n y remapeo?

La preguna en cuestion es si para ITV las colas esatan sin homologar tendre que cambiar colas y si esta homolgada solo poner db killer?
Y pondran problemas con el filtro (la carcasa seria original)?
Y si esta remapeada lo miran itv y si ponen problemas?
Gracias y un saludo

 

[Bugui Esponja]

En las ITV son unos porculeros

 

[Efímero]

No es que merezca la pena hacer un Stage 1 si cambias colas y elemento filtrante, es que es sumamente recomendable.

Las motos vienen capadas con el tema de gili ecología.

Con la carcasa original del filtro de aire no tendrías que tener problemas. A las malas y si te toca un gordo zarrión, pones su filtro, la pasas y luego lo cambias.

En la ITV no miran de remapeos.

Las colas si no están homologadas tendrás que cambiarlas cada vez que vayas a ITV.

Si están homologadas, papel de homologación y ponerle el db killer para que no se pase de dB.

Esas colas no sé como suenan, pero mi experiencia con las V&H es que suenan muy metálicas. Personalmente, prefiero un sonido más ronco y grave.

 

[jackklobo]

No es que merezca la pena hacer un Stage 1 si cambias colas y elemento filtrante, es que es sumamente recomendable.

Las motos vienen capadas con el tema de gili ecología.

Con la carcasa original del filtro de aire no tendrías que tener problemas. A las malas y si te toca un gordo zarrión, pones su filtro, la pasas y luego lo cambias.

En la ITV no miran de remapeos.

Las colas si no están homologadas tendrás que cambiarlas cada vez que vayas a ITV.

Si están homologadas, papel de homologación y ponerle el db killer para que no se pase de dB.

Esas colas no sé como suenan, pero mi experiencia con las V&H es que suenan muy metálicas. Personalmente, prefiero un sonido más ronco y grave.

Hola muchas gracias. Es como me imaginaba. Esque la otra hd que tuve fue en Suiza y era muy diferente todo.........
Y homologodas que quitando el db killer tengan buen sonido conocéis alguna más? .
Yo en mi 48 llevaba unos Miller pero muy capados........ Eso si estaban homologados.
Esque por estética me molan más los s&s. Pero por comodidad prefiero los zard......
Un saludo y gracias de nuevo

 

[Vino 498]

No es que merezca la pena hacer un Stage 1 si cambias colas y elemento filtrante, es que es sumamente recomendable.

Las motos vienen capadas con el tema de gili ecología.

Con la carcasa original del filtro de aire no tendrías que tener problemas. A las malas y si te toca un gordo zarrión, pones su filtro, la pasas y luego lo cambias.

En la ITV no miran de remapeos.

Las colas si no están homologadas tendrás que cambiarlas cada vez que vayas a ITV.

Si están homologadas, papel de homologación y ponerle el db killer para que no se pase de dB.

Esas colas no sé como suenan, pero mi experiencia con las V&H es que suenan muy metálicas. Personalmente, prefiero un sonido más ronco y grave.

Y yo me pregunto: al tener la moto remapeada no dará unas emisiones que no sean las que digan que tenga que dar y te echen la ITV patrás Aunque tengas el escape original u otro homologado?

 

[jackklobo]

Y yo me pregunto: al tener la moto remapeada no dará unas emisiones que no sean las que digan que tenga que dar y te echen la ITV patrás Aunque tengas el escape original u otro homologado?

También he pensado que como tiene 3 mapas supongo que se podrán dejar 2 iguales y un tercero cambiarlo. Y en la ITV no creo que te miren los tres mapas.......

 

[jodator]

Y yo me pregunto: al tener la moto remapeada no dará unas emisiones que no sean las que digan que tenga que dar y te echen la ITV patrás Aunque tengas el escape original u otro homologado?

Hay unas tolerancias o margenes de emisiones que no vas a superar con el remapeo.

 

[jodator]

Quizá los conozcas habiendo tenido una HD en Suiza, pero allí tienes los de Malparidos homologados con estetica similar a lo S&S.