DUDA HOMOLOGACIÓN

[barri j]

Saludos a todos.

Ocurre que llevo una buena temporada llevando la moto con algunos cambios -bastante cantosos- aún sin homologar porque mi plan , en teoría, es hacer todos los cambios y homologar de golpe.
Obviamente uno no circula a gusto pensando en que si hay un accidente a lo mejor luego hay problemas con el seguro al tener cosillas sin homologar.

La duda es:
Sería muy diferente el sablazo si homologo dos veces o merece MUCHO la pena (económicamente) esperar y homologar de golpe?
O el precio de la homologación depende más del número y complejidad de cosas que quieras homologar con lo cual lo mismo da que homologue en 1 o 2 ocasiones?

Birritas y disculpas si ya se ha escrito sobre esto, borraría el post sin problema

 

[DavidMou]

Homologar es de mano blanda.

 

[barri j]

Habrá que pasar la ITV y esas cosas, no?

 

[mapache]

Homologar modificaciones importantes implica informe de ingeniería.
Si haces las modificaciones en dos homologaciones tendrás que pagar dos informes de ingeniería.
Todo es cuestión de valorar los costes y los tiempos que estarás sin tu "vehículo".

 

[Salva'dor]

Siempre es más económico homologar de una.
Te suelen cobrar un standar,pongamos 150€ y +50 por artículo homologado,supongo que los precios variarán, dependiendo de donde vayas.
En ese caso, si homólogas en dos veces vas a pagar 150€ extra.
Te recomiendo que vayas a un constructor o alguien que pilote, porque es un tema enrevesado y ya que te vas a dejar los leños,mejor dejarlo todo atado.
Yo miré varios sitios y en cada uno siempre habian cosas distintas que debía homologar y por supuesto, el filtro era inomologable....
Al final el filtro si,se podía homologar,ya ves tú...

 

[barri j]

Vale, ha quedado claro.
Básicamente estaba haciendo tiempo para ahorrar, en este caso para un kit de ruedas anchas traseras que me va a costar un riñón, y a fin de año me toca la primera ITV.

Carrera contrarreloj.

Muchas gracias a todos !

 

[toxtli]

yo por lo que estuve mirando todo a la vez es mejor....