Zio
Well-Known Member
Hola!!!
Pues aún tengo la multistrada, al vender la street glide me quede solo con una moto.
Ganas tengo de veros a todos en slguna salida
de vuelta a harley?
- Autor Zio
- Fecha de inicio
Pues aún tengo la multistrada, al vender la street glide me quede solo con una moto.
Ganas tengo de veros a todos en slguna salida
Zio
Well-Known Member
Si he salido con una ducati xdiavel con vosotros, también podria con una indian pero me tira mas la hd
Zio
Well-Known Member
La sport glide esta muy bien, me frena tanto cromo, pero se puede cambiar, falta verlas en físico y ya ir decidiendo.
Arrue
Well-Known Member
Esta menos cromo y las llantas pintadas de bronce y negro.
Un manillar tipo Hollywood y un escape más corto tipo Rinnehart y ya sería perfect
Aparte, nadie me va a negar que la horquilla invertida da una seguridad en curvas...
Ains que me la como... aun tengo que enganchar al que me metió el viaje.
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Un manillar tipo Hollywood y un escape más corto tipo Rinnehart y ya sería perfect
Aparte, nadie me va a negar que la horquilla invertida da una seguridad en curvas...
Ains que me la como... aun tengo que enganchar al que me metió el viaje.
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FXSTC95
Well-Known Member
Yo no. Nunca he conducido ninguna con las botella parriba. Pero sí te aseguro que desde hace treinta años que voy muy inseguro....con miedo, no sé cómo describirlo....me subo y no sé si volveré a casa. Y no sólo en curvas, en rectas también voy asustao.....
Arrue
Well-Known Member
Eso no es normal, no se puede ir con miedo por la carretera.
Cosa de la moto o cosa tuya?. No irás con una Dyna?
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FXSTC95
Well-Known Member
De los dos, somos ya uña y mugre.
No es una Dyna.
Zio
Well-Known Member
Esta preciosa ✌Esta menos cromo y las llantas pintadas de bronce y negro.
Un manillar tipo Hollywood y un escape más corto tipo Rinnehart y ya sería perfect
Aparte, nadie me va a negar que la horquilla invertida da una seguridad en curvas...
Ains que me la como... aun tengo que enganchar al que me metió el viaje.
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Zio
Well-Known Member
Sin los cromados esta muy bonita
Arrue
Well-Known Member
Lo decía porque hubo una serie de la dyna que el motor tenía la costumbre de inclinarse por su cuenta, y sumándole a eso la amortiguación de la trasera...
En este vídeo creo que explicaban porque y tal.
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51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Que diferencia se nota de una horquilla convencional a una horquilla LGTB (decir invertida me suena insultante)
Raptor7
FH SUPPORTER
La parte móvil de la horquilla es mucho más corta, al estar la zona de amortiguación más cerca de la rueda. Eso da más estabilidad y menos oscilaciones de la rueda delantera.
FXSTC95
Well-Known Member
Con razón siempre me he dicho ¿por qué es tan inestable y oscila tanto mi parte delantera? Ahora caigo en la baja aceptación en la OA. Inestable oscilante....así no hay forma de ir rectos.....¿qué vale una Pan? bueno......¿tiene la delantera invertida o no? Es lo mas importante para mí en este momento....
Otra larga temporada sin poder dormir......graciados.....dito foro.......a ver si vuelve el surmano ese y pone orden....
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Pero eso se nota a velocidades normales de un usuario normal ?
Raptor7
FH SUPPORTER
Seguro que no. Habría que comparar una misma moto con diferentes horquillas.
Pero si las ponen cada vez más (hasta la MoCo las está poniendo) supongo que será que sí...
Mi gordi la lleva.
Arrue
Well-Known Member
Se nota en curvas.
La misma moto... imposible.
Pero me acuerdo cuando compre la sport glide , que también probé una softail standard, mismo motor, etc... lo único que cambiaba eran las diferencias que ya se sabe. En marcha se notaba más haciendo la misma curva.
Vamos, que compre y me endeude, porque la sportglide giraba con más facilidad y veía que podía dirigir mejor la moto en las curvas. Claro, a 50 no se nota, pero a 80-90 en carreteras secundarias si.
Aparte, yo todo lo que sea confort... que no todo lo arreglan los asientos de Lolo...
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Raptor7
FH SUPPORTER
De eso nada. Coges una moto y le cambias la horquilla. Y la pruebas. Hecho. ¿Dónde está lo imposible?
Raptor7
FH SUPPORTER
Entre la standard y la SG hay más diferencias que la horquilla: manillar diferente, mandos avanzados vs intermedios, rueda delantera de 18 vs 19... no puedes cuantificar qué parte de la diferencia de comportamiento se debe a la horquilla o al manillar, por ejemplo.