Para que no crezca muy rápido mancharlo con aceite, de motor mismamente y luego limpiarlo muy bien, por mucho que lo limpies siempre queda algo de aceite dentro del poro que es donde interesa que quede y así tarda un poco mas en salir el óxido.
El problema de cromar es quitar y poner los radios, ya no queda casi gente que sepa hacerlo bien, al menos en mi zona, además de que son horas, el cromado en si creo que te costará menos de lo que piensas pero eso depende del sitio, y claro está, sumando sumando, la cuenta va aumentando. Lo de cromar para mi merece la pena si te atreves a desmontar y montar tu mismo, si no es así, mejor otra llanta.