Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Concuerdo
Colector delantero rajado
- Autor NaitMare
- Fecha de inicio
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Es lo suyo. Tira la moto cerca de FXtelahinco y quedate el recuerdo del colector para colgar en la pared.
quique01
Well-Known Member
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Buen precio
FXSTC95
Well-Known Member
¿No tienes trasero?¿Que pasó, lo usaste demasiado?¿Sobrecarga de perversión?
FXSTC95
Well-Known Member
Jué, que utada......pero hay implantes, pregunta a Mío. Él tiene de todo lo que puedas imaginar. A mí me tiene contento.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
No te dejarán entrar en la OA con ese currículum
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Siempre puede haber algún aventurero que le guste explorar nuevos caminos.
Trasto
FH SUPPORTER
Puta vida, y yo con dos.
Trasto
FH SUPPORTER
Yo cuando curraba de chapista venía un notas a que le soldaran el tubo de escape, la respuesta era clarísima, "no soldamos tubos de escape" y se tiraban dos horas de explicaciones,
-¿por qué no?,
-porque se vuelve a romper en seguida y tenemos que dar una mínima garantía de los trabajos,
-pero yo no te pido garatías.
-tú no las pides pero yo la tengo que dar.
Y al cabo de dos horas venía el jefe y me decía que se lo soldara, por eso sé lo de que no se refuerzan, y la guinda fue trabajar unos meses llevando una sucursal de https://duramas.com/, por eso te los recomendé.
Los coches de antes al comprimir la mezcla estaquiométrica condensaban el agua de la humedad ambiental y si el coche era de gasolína y hacía muchos trayectos cortos o pasaba mucho tiempo despues de trayectos cortos el agua condensada quedaba en el escape y lo oxidaba, en trayectos largos no, porque el tubo bien caliente evaporaba todo, y los escapes diesel tampoco se pudrían.
Hoy con los nuevos materiales eso ha pasado a la historia, no sé de qué o como seguiran viviendo los especialistas en escapes.
-¿por qué no?,
-porque se vuelve a romper en seguida y tenemos que dar una mínima garantía de los trabajos,
-pero yo no te pido garatías.
-tú no las pides pero yo la tengo que dar.
Y al cabo de dos horas venía el jefe y me decía que se lo soldara, por eso sé lo de que no se refuerzan, y la guinda fue trabajar unos meses llevando una sucursal de https://duramas.com/, por eso te los recomendé.
Los coches de antes al comprimir la mezcla estaquiométrica condensaban el agua de la humedad ambiental y si el coche era de gasolína y hacía muchos trayectos cortos o pasaba mucho tiempo despues de trayectos cortos el agua condensada quedaba en el escape y lo oxidaba, en trayectos largos no, porque el tubo bien caliente evaporaba todo, y los escapes diesel tampoco se pudrían.
Hoy con los nuevos materiales eso ha pasado a la historia, no sé de qué o como seguiran viviendo los especialistas en escapes.