FER79
Well-Known Member
Estuve buscando en el foro informacion relacionada con el cambio de corona de arranque, no encontre mucha, aqui a medida que vaya avanzando ire colgando fotos e informacion.
no tengo la menor idea el por que se rompio el diente del piñon y el posterior desgaste de los dientes de la corona.
todo empezo cuando tuve un problema con el motor de arranque, despues de hacer las pruebas correspondientes encontre que el problema era el starter clutch drive (bendix). Asi que decidi comprar uno de terry components 105dlls y aprovechando que estaba fuera el motor de arranque decidi tambien reconstruir el selenoide con un kit de la misma marca. Por 32 dlls.
Lo instale y al parecer todo iba bien, no paso mas de una semana cuando empeze a escuchar un ruido extraño al encender, hasta que empeoro, asi que abri la primaria nuevamente y oh sorpresa el piñon tenia un diente roto y la corona varios dientes desgastados, mucha rebaba de metal en el aceite.
Pense que el bendix se habia dañado, asi que volvi a quitar el motor de arranque y le hice unas pruebas, al parecer funciona bien...
harley davidson no vende la corona de arranque por separado se vende toda la canasta del clutch completa, asi que compre una corona de arranque de bikers choice por 64 dlls y un jackshaft(piñon kit completo ) de spike por 75dlls.
asi que aqui esta mi odisea por si a alguien le sirve la informacion.
sigo sin entender por que se rompieron los dientes, pienso que pudo ser el bendix al ser performance tenga mas fuerza, o que los dientes de la corona y el piñon ya se encontraran gastados...
Estoy haciendo el trabajo sin desmontar el clutch ni compensador . Asi que protegi el clutch para evitar se contaminara con residuos de metal, elimine los remaches originales con una broca de 1/4 martillo y un punzon.
no tengo la menor idea el por que se rompio el diente del piñon y el posterior desgaste de los dientes de la corona.
todo empezo cuando tuve un problema con el motor de arranque, despues de hacer las pruebas correspondientes encontre que el problema era el starter clutch drive (bendix). Asi que decidi comprar uno de terry components 105dlls y aprovechando que estaba fuera el motor de arranque decidi tambien reconstruir el selenoide con un kit de la misma marca. Por 32 dlls.
Lo instale y al parecer todo iba bien, no paso mas de una semana cuando empeze a escuchar un ruido extraño al encender, hasta que empeoro, asi que abri la primaria nuevamente y oh sorpresa el piñon tenia un diente roto y la corona varios dientes desgastados, mucha rebaba de metal en el aceite.
Pense que el bendix se habia dañado, asi que volvi a quitar el motor de arranque y le hice unas pruebas, al parecer funciona bien...
harley davidson no vende la corona de arranque por separado se vende toda la canasta del clutch completa, asi que compre una corona de arranque de bikers choice por 64 dlls y un jackshaft(piñon kit completo ) de spike por 75dlls.
asi que aqui esta mi odisea por si a alguien le sirve la informacion.
sigo sin entender por que se rompieron los dientes, pienso que pudo ser el bendix al ser performance tenga mas fuerza, o que los dientes de la corona y el piñon ya se encontraran gastados...
Estoy haciendo el trabajo sin desmontar el clutch ni compensador . Asi que protegi el clutch para evitar se contaminara con residuos de metal, elimine los remaches originales con una broca de 1/4 martillo y un punzon.
artiendose_de_risa
