gnomin
FH SUPPORTER
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Ayuda de los Powervisioneros
- Autor zooropa93
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shagrat77
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gnomin
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erorbi
FH SUPPORTER
Buena y birras para todo.
Pues al final me he comprado el PV es te sábado, ( a ver si me llega) :complice:
Le he mandado unos email a los de Dinojet, por que mi burra es un poco especial, Tengo colas de sonoridad variable, asi que no sabia que mapa tenia que cargarle... :timido:
y como en cuestión de menos de 5 horas me han respondido, me dije :cachondon: como no lo voy a comprar.
Pues bueno, no dudo en que he acertado, pero me pierdo con los datos que he visto en el programa para ajustar la moto. :enfado:
De electrónica, informática, y algo de mecánica entiendo, pero no entiendo los datos del programa en cuestión. ¿hay algún post que lo explique un poco? ¿Alguien nos puede iluminar?
Seguro que con los mapas que me han dicho valla como un tiro. ( uno para las colas Abierta, y otro para las colas Cerradas)
Pero y si quiero que en algunos momento, al cortar Gas, las moto se ponga a petardear, (ahora se como los tengo que hacer, pero seguro que mi preciosa sufre); de hecho la ultima vez, asta los tenderos pensaban que se le rompían las cristaleras
artiendose_de_risa
Necesito un curso sobre inyección :me_pregunto_que_ocu
Por cierto, lo primero que pienso hacer con el PV; es desmontarlo, que no quiero, que solo pueda casarlo con una burra. A ver si soy capaz de volver ha dejarlo de serieartiendose_de_risa.
Un Saludo
P.D.: mis escapes Peacemakers Exhaust... Quiet When You Need It
me encantan:cachondon:
Pues al final me he comprado el PV es te sábado, ( a ver si me llega) :complice:
Le he mandado unos email a los de Dinojet, por que mi burra es un poco especial, Tengo colas de sonoridad variable, asi que no sabia que mapa tenia que cargarle... :timido:
y como en cuestión de menos de 5 horas me han respondido, me dije :cachondon: como no lo voy a comprar.
Pues bueno, no dudo en que he acertado, pero me pierdo con los datos que he visto en el programa para ajustar la moto. :enfado:
De electrónica, informática, y algo de mecánica entiendo, pero no entiendo los datos del programa en cuestión. ¿hay algún post que lo explique un poco? ¿Alguien nos puede iluminar?
Seguro que con los mapas que me han dicho valla como un tiro. ( uno para las colas Abierta, y otro para las colas Cerradas)
Pero y si quiero que en algunos momento, al cortar Gas, las moto se ponga a petardear, (ahora se como los tengo que hacer, pero seguro que mi preciosa sufre); de hecho la ultima vez, asta los tenderos pensaban que se le rompían las cristaleras
artiendose_de_risaNecesito un curso sobre inyección :me_pregunto_que_ocu
Por cierto, lo primero que pienso hacer con el PV; es desmontarlo, que no quiero, que solo pueda casarlo con una burra. A ver si soy capaz de volver ha dejarlo de serie
artiendose_de_risa.Un Saludo
P.D.: mis escapes Peacemakers Exhaust... Quiet When You Need It
me encantan:cachondon:
shagrat77
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Buena y birras para todo.
Pues al final me he comprado el PV es te sábado, ( a ver si me llega) :complice:
Le he mandado unos email a los de Dinojet, por que mi burra es un poco especial, Tengo colas de sonoridad variable, asi que no sabia que mapa tenia que cargarle... :timido:
y como en cuestión de menos de 5 horas me han respondido, me dije :cachondon: como no lo voy a comprar.
Pues bueno, no dudo en que he acertado, pero me pierdo con los datos que he visto en el programa para ajustar la moto. :enfado:
De electrónica, informática, y algo de mecánica entiendo, pero no entiendo los datos del programa en cuestión. ¿hay algún post que lo explique un poco? ¿Alguien nos puede iluminar?
Seguro que con los mapas que me han dicho valla como un tiro. ( uno para las colas Abierta, y otro para las colas Cerradas)
Pero y si quiero que en algunos momento, al cortar Gas, las moto se ponga a petardear, (ahora se como los tengo que hacer, pero seguro que mi preciosa sufre); de hecho la ultima vez, asta los tenderos pensaban que se le rompían las cristaleras
Necesito un curso sobre inyección :me_pregunto_que_ocu
Por cierto, lo primero que pienso hacer con el PV; es desmontarlo, que no quiero, que solo pueda casarlo con una burra. A ver si soy capaz de volver ha dejarlo de serie
Un Saludo
P.D.: mis escapes Peacemakers Exhaust... Quiet When You Need It
me encantan:cachondon:
Mira, este tutorial de nuestros paisanos de USA, de como ajustar el mapa y todo eso, esta bastante bien.
Rubbermount_EFI My experience with Power Vision – Basic Tuning using stock narrowband 02s - The Sportster and Buell Motorcycle Forum
Yo al final he vuelto al mapa de stock, con las rpm bajadas a 900. Cuando tenga tiempo empezare a poner fino el mapa. Ahora seguro que me baja el consumo de nuevo. Otro de los motivos por el que he vuelto al original (aunque eso si, de vez en cuando da algun eructo la burrilla) es porque tiene algunos valores que no aparecen en los otros mapas :extranyado:
Cuando le quite la limitación y le pongo un buen filtro de alto rendimiento, entonces le metere un mapa de colas y filtro como dios manda (lo mas seguro es que parta del tuyo gnomin).
Un saludo!!!
Bueno, ya llevo unos días con el aparato y he tenido tiempo para "casarlo" a la moto, guardar el mapa original, y cargar el mapa que me han dicho los de Dynojet que va mejor para mis colas y filtro...
La moto va mejor, pero creo que puede mejorar.
Me llama la atención que me hayan recomendado un mapa que es para los Shortshots, cuando yo llevo puesto unos Twin Slash, que así a bote pronto se parecen más a los Straightshots (al menos a simple vista). Total, que ni corto ni perezoso he enviado un mail a los de Vance&Hanes, a ver qué me dicen al respecto... Bueno, a ver si me contestan!
Me estoy volviendo tarumba con los manuales que hay por ahi para afinar el mapa, todos en inglés técnico, así que intentaré probar el Auto-tune, a ver qué tal...
¿Alguien tiene experiencia con esto del Auto-Tune? ¿Es dificil?
Birras y remapeos para todos!
La moto va mejor, pero creo que puede mejorar.
Me llama la atención que me hayan recomendado un mapa que es para los Shortshots, cuando yo llevo puesto unos Twin Slash, que así a bote pronto se parecen más a los Straightshots (al menos a simple vista). Total, que ni corto ni perezoso he enviado un mail a los de Vance&Hanes, a ver qué me dicen al respecto... Bueno, a ver si me contestan!
Me estoy volviendo tarumba con los manuales que hay por ahi para afinar el mapa, todos en inglés técnico, así que intentaré probar el Auto-tune, a ver qué tal...
¿Alguien tiene experiencia con esto del Auto-Tune? ¿Es dificil?
Birras y remapeos para todos!
shagrat77
Well-Known Member
Muy buenas DOKTOR, como ya le he comentado a nuestro compañero erorbi, en ese enlace que le pongo viene bastante bien explicado. Aunque sea en ingles, no es tan tecnico y se puede utilizar el cutre google translator. No parece que sea tan dificil, es mas, al final de la pagina del enlace vienen dos videos de youtube que explican claramente (con imagenes, no hace falta que entiendas lo que dice la tipa) como configurar el mapa que vas a meter en la centralita para hacer el auto-tune, y también como ir poniendo fino tu mapa una vez hayas sacado el log de la moto. Para saber como hay que sacar el log, en las instrucciones de la pagina de dynojet, te indica que parametros tienes que checkear (por lo visto hay algunos que no hacen falta, ya que nuestras sportster no los tienen)
Un saludo.
gnomin
FH SUPPORTER
El flujo varía. Luego..... sí. Si lo quieres optimizado claro.