Alguien le ha cortado el guardabarros trasero?
- Autor Porteño
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el zurdo
Well-Known Member
yo a lamia se lo corte, eso si cambia el piloto y la matricula ya de paso la puse al final del guardabarros, desde luego lo recomiendo parece otra moto y si ve la rueda trasera impresionante.
el coste, con corte de guardabarros, piloto y los intermitentes me costo todo alrededor de los 250e.
saludos el zurdo
el coste, con corte de guardabarros, piloto y los intermitentes me costo todo alrededor de los 250e.
saludos el zurdo
Dadoman
Well-Known Member
Yo tambien lo llevo corto, pero todo depende de como lo quieras...si tu moto es una nightster, ya viene bastante corto...que habias pensado en concreto? mi guardabarros esta como el tuyo de corto y le he tenido que poner un piloto con portamatriculas y para poder montar un asiento doble, le he tenido que añadir guarramente un trozo de chapa...pero es que ya la compre asi jejeje con el guardabarros recortado.
En mi caso el anterior propietario le habia instalado un portamatriculas lateral y asi lo habia recortado al gusto...pero vamos, que mucho mas no puedes, a no ser que tambien quieras cortar los espadines, osea, parte del chasis para dejar el guardabarros en el minima jodida expresion. Esa es otra historia, pero piensa que :
1 te olvidas de llevar a nadie detras, porque has debilitado la estructura.
2 portamatriculas lateral que no esta homologado.
3 intermitentes nuevos.
4 piloto trasero completo nuevo.
5 de fijo que te pones tierno cuando cojes algun charco o llueve.
Por el importe, si tienes cuidado es cortar y ya esta, no tendrias ni que pintar, pero todos los accesorios al margen...tela.
Piensalo bien y si lo haces avisame que te compro el portamatriculas de serie jejeje.
Un saludo!!!
En mi caso el anterior propietario le habia instalado un portamatriculas lateral y asi lo habia recortado al gusto...pero vamos, que mucho mas no puedes, a no ser que tambien quieras cortar los espadines, osea, parte del chasis para dejar el guardabarros en el minima jodida expresion. Esa es otra historia, pero piensa que :
1 te olvidas de llevar a nadie detras, porque has debilitado la estructura.
2 portamatriculas lateral que no esta homologado.
3 intermitentes nuevos.
4 piloto trasero completo nuevo.
5 de fijo que te pones tierno cuando cojes algun charco o llueve.
Por el importe, si tienes cuidado es cortar y ya esta, no tendrias ni que pintar, pero todos los accesorios al margen...tela.
Piensalo bien y si lo haces avisame que te compro el portamatriculas de serie jejeje.
Un saludo!!!
Damoru
Well-Known Member
Nonono. Yo no corte el guardabarros, porque de hecho considero que no queda bien cortar el de la iron mas allá dei que viene de serie.
Lo que hice fue reconstruir la trasera, con el guardabarros de una dyna
Damoru
Well-Known Member
Damoru
Well-Known Member
Nada, man. Me reafirmo: Entiendo que se recorten los guardabarros de otras Sportster, pero los de Iron, Nightster, Forty... para mí están perfectos como vienen. No he visto todavía un recorte convincente. Para mí, claro.
Isman
Well-Known Member
A mi personalmente no me termina de gustar, pero aquí lo veís como queda.
Buenas,
Si se recorta hay que bajarla, si no parece mi Bultaco Sherpa 350 c.c :cachondon:
Saludos!!
Porteño
Well-Known Member
Porfa miren éste vídeo: 2008 Nightster with spring seat and chopped fender - YouTube
Así me gustaría dejarla... Aunque Damoru: tu burra está bella bella bellaaaaaa!!!!! y encima con esos neumáticos... también creo que se los pondré cuando tenga que cambiarlos (alguna recomendación al respecto?)
Dadoman: No sabía que el portamatrículas lateral no estaba homologado... que p.... !!!!! y tampoco sabía que podía bajar la amortiguación trasera... (tengo la moto hace 4 meses)..:timido:... recomendame como hacerlo y que ventajas tiene, es mas dura?
Gracias señores!!!!!!!!!!!!!!!
Así me gustaría dejarla... Aunque Damoru: tu burra está bella bella bellaaaaaa!!!!! y encima con esos neumáticos... también creo que se los pondré cuando tenga que cambiarlos (alguna recomendación al respecto?)
Dadoman: No sabía que el portamatrículas lateral no estaba homologado... que p.... !!!!! y tampoco sabía que podía bajar la amortiguación trasera... (tengo la moto hace 4 meses)..:timido:... recomendame como hacerlo y que ventajas tiene, es mas dura?
Gracias señores!!!!!!!!!!!!!!!
Isman
Well-Known Member
Buenas,
Si, efectivamente para bajarla lo suyo es cambiar los amortiguadores traseros, de serie vienen con 13", y en una sportster para poder usarla de manera normal se podrían bajar a 11". Sobre amortiguadores los más conocidos son los Progessive, luego también tienes Betor o Hagon que son españoles.
Saludos!
virion
Well-Known Member
Los progressive por ejemplo andan sobre los 200-300 euros dependiendo de como busques, claramente si bajas la amortiguacion va a tener que ser mas dura para que no te toque la rueda en el guardabarros. Aparte tambien tienes amortiguadores heavy duty que son cortos y mas "gordos" y son muchisimo mas duros (si quieres llevar acompañante o eres mas bien tirando a tio grande jaja), haber si alguien que los tenga colocados te puede decir como le van a el.