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Rat o no rat, deberías currarte mejor esa cinta anticalórica, que parece la punta de un chisquero. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Bueno, yo diría que 3 años es una vida media bastante corta. Depende también de la batería. Lo que me parece exagerado es que una batería original HD te cueste de media el 70 % más que otra cualquiera. Cuidado con las alarmas, que someten en los largos descansos a la batería a un stress...

Yo soy de Pozuelo . Me apunto!!! Que hay que hacer? Donde quedáis? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues yo he pasado la ITV hace poco, y mi Fat es del 2000, y "1HD", y aunque la miraron con lupa en Mahjadahonda, como no llevaba nada especialmente raro, pasé a 0, aunque me recomendaron para la próxima incluir homologación de piezas diversas que llevo (Colas, antinieblas y eso) Ya habia pasao...

El problema de esto (Como de casi todo) es que son las malas experiencias la que te van reforzando en tu forma de pilotar. El primer día que entras pasado en una curva, te llevas un sustito, y apartir de ahí empiezas a medir la velocidad. Una recta vacía y llana no te enseña nada. El tráfico...

Pues si alguien está buscando una Fat, a mi me parece un buen precio. Desde luego tiene una pinta formidable. Y pocos Km. ¡¡ Y no me llevo comisión !!

¿Conocéis a alguien que haya montado seis velocidades en su softail del 00? A mi me gusta ir deprisa a veces y con cinco la voy a acabar reventando. Y es que ahora es un auténtico reloj. Y no la cambiaría por nada. ¿Como anda de pasta la cosa? ¿Alguien lo sabe? Gracias y Birras

Yo tengo una Fat del 2000 con unas colas baloney cut de Harley (No screaming Eagle), y paso la ITV justito, pero paso. ¡¡Y eso que la última la pasé en una ITV que tiene fama de puñetera!!. No es que suenen como yo querría, pero al menos en mi barrio no me llaman el H...P... de la Harley

No si ahora vamos a saber más de I+D+I que las casas de neumáticos. Extravagancias aparte, pensad que un neumático de coche no trabaja inclinado NUNCA. Sus flancos, talon y banda de rodadura no están diseñados para trabajar en esa posición. Mete 400 y pico Kg en una curva en mojado con la...

Pues yo he cambiado varias gomas en mi fat, y hay que armar una movida importante. Primero es conveniente que tengan soporte para levantar la moto, porque si no, a lo bestia, te pueden dañar la pata. Hay que aflojar colas para acceder al eje trasero, y poder adelantar la rueda para sacar la...

62. de Chamartín, afincado en Pijolandia (Pozuelo de Alarcón)