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si sigue funcionando bien y no forzado, solo hay que reforzar y a seguir disfrutando! no olvide lubricar el cable completo!

yo cambie colas SE y filtro arlen ness, no hice remapeo, ya llevo 2 años asi, por lo menos aun no explota la moto. sobre el tema, tengo amigos que usan filtros chinos por el precio no van mal por lo que se, tampoco es que se vean bien como uno de marca

Es posible que patine antes por lo que comentas, el uso lo dira, hasta ahora mas de mil kms y sigue de lujo. Dependiendo cuanto duren los discos chinos los volveria a comprar, si asi como la deje esos discos duran mas de 20 mil kms ni me la pensaria en volver a comprarlos, el juego barnett con...

yo, ni note diferencia al quitar las mierdas de remaches y resortes!

esto dijo: ¿Para qué sirve el disco de resortes del embrague? Absorber vibraciones y golpes: Los resortes ayudan a amortiguar las fuerzas que se generan cuando el embrague se acopla o desacopla. Esto reduce el desgaste de los componentes y mejora la suavidad del cambio de marchas. Transmisión...

jajaj recien me vengo a enterar que las "mandarinas" son las luces intermitentes como les llamamos aqui

quedo genial! fue todo un proceso si, poner los cables por dentro del manillar no se lo doy a nadie

y finalmente como esta:

a la mitad de las modificaciones

vuelvo a subir fotos de mi negra, ya quer el moderador aun no aprueba las que puse anteriormente. asi llego

Agregar que no noto ningun cambio y la moto no chilla al salir rapido y logicamente la incertidumbre de que vaya a explotar el puto disco ya no esta mas!

Despues de tanto romantisismo vamos de nuevo con el tema. volvimos a hacer lo mismo con una custom 1200 de un amigo, sacamos disco de resortes, eliminamos remaches y resortes, limamos aspereza de material con dremel y volvimos a montar todo como de serie, se ocupo aceite belray exclusivo para...

esas juntas siempre terminan en borracheras, al menos aqui en Chile :p

Quien seria el genia que invento el famoso disco trampa? :confused:

yo tampoco, tengo un colega que tiene una custom 500 que hace poco le cambiaron el disco trampa por uno nuevo y como la cirugia a mi moto resulto, haremos lo mismo este fin de semana, ahi tambien plublicare algunas fotos

negativo, solo cambie los 8 discos nuevos (chinos) y al disco de la muerte solo le saque los remaches y lo volvi a instalar al centro del conjunto. el embrague quedo de serie solo que el disco de la muerte le saque los remaches y esas latas que hacen de resorte. Hice lo mismo que hizo Trasto...

Eso se me olvidó comentar, el conjunto media poco más de 30 mm, puse nuevos por seguridad y no me arrepiento, funciona perfecto. Quizás los de Kevlar se gastaron por mal ajuste del embrague

es como el tutorial para harlistas pobres jajajajajaja

Así va la historia: tengo una sportster superlow 883 a los 38.000 kms exploto el disco resortes haciendo imposible encontrar el neutro y patinando el embrague en marchas altas (en 4° y 5°), en ese tiempo por desinformación opté por comprar nuevamente el disco de resortes y discos de kevlar drag...

hoy hoy cambie discos de embrague y le saque los remaches al disco de resortes, saque algunas fotos asi que abrire tema por si a alguien le sirve